7月18日，6艘400米海上“巨无霸”齐刷刷挂靠盐田：

HMM STOCKHOLM/现代斯德哥尔摩
CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT/达飞洪堡德
CMA CGM GEORG FORSTER/达飞福斯特
CMA CGM JEAN MERMOZ/达飞让梅尔莫兹
EVELYN MAERSK/伊夫林马士基
MSC SVEVA/地中海斯韦娃

单一码头6艘巨轮同时作业，这在华南地区乃至全球尚属首例，堪称码头作业中的超级工程。

盐田国际如何做到让6艘？400米长巨轮齐聚盐田成为常态？
 

得天独厚的先天硬件
超大型船舶对于挂靠港的水深条件和装卸能力有更高要求。盐田港区作为华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，唯一拥有近18米深和475米宽的航道，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候双向通航的天然航道。全球最大的集装箱船舶可全天候实现自由进出港区。

明明有天资 后天还努力
硬件设施持续投入/升级，泊位全新升级：龙门吊260台/持续加高41台，岸吊85台/持续升级15台，目前配备远控龙门吊/岸吊自动化设备15台，持续新增8台。

更高更长更智能的硬件设备，提升操作超大型船舶的运营能力。

软件智能化高效支撑
iYPS人工堆场策划系统、MVO多船舶作业优化系统、Smart Loading智能配载系统、Dashboard码头决策辅助系统等码头配套操作优化系统。

优化资源分配及使用，提升超大型船的操作效率。

防疫、生产“双统筹”
外防输入/内防反弹，自主研发“船上电子围栏”、“i盐田国际”防疫信息管理系统、“自助测温验码一体机”等各个环节多措并举提升防疫效率，超级大船我要接，防疫措施不松懈。

艰苦奋斗港口人
船舶计划：超级工程的总教练
闸口收箱：超级工程的先锋队
船舶指挥员：超级工程的“施工队长”
岸桥司机：超级工程的主力军等等

同时迎接6艘400米海上“巨无霸”需要全港口人上下一心，从宏观、微观等角度进行决策和指挥，来迎接超级工程。

凭借天然的深水条件，先进的码头设施，高效的操作能力，智能的软件配套，严谨的防疫措施，超强的作战能力，盐田港区已经做足100%准备。

盐田国际团队将继续与各级政府、口岸单位及航运物流界朋友共同努力，做好疫情防控与港口生产“双统筹”，以每两秒操作一个集装箱的速度，助力深圳向海经济做大做强，保障大湾区产业链供应链畅通稳定，为国家外贸高质量发展作出应有的贡献。

未来已来，让6艘400米长巨轮，齐聚盐田国际成为常态。

来源：盐田国际海铁联运