航运界网消息，鸭嘴兽完成C轮融资3.3亿元人民币，本轮融资由中金资本旗下中金上汽基金领投，老股东顺为资本、明势资本、复容资本继续跟投。

鸭嘴兽自2017年成立以来，专注深耕外贸集装箱这一公路整车运输细分领域，基于数字化能力推动供给侧的优化升级。得益于客户的信赖和广大集卡驾驶员的紧密合作，鸭嘴兽快速成长，2021年完成运输超过100万TEU，突破行业历史。鸭嘴兽年轻团队的持续进化和超强执行力，也是鸭嘴兽持续进步的关键。

鸭嘴兽主营集装箱公路运输，出口报关，监装检验三类产品，服务网络覆盖华东（上海港、宁波港、太仓港、乍浦港、独山港）、华南（深圳港、广州港）、华北（天津港、青岛港）地区的枢纽港。截止2021年底，鸭嘴兽实控集卡车辆达2100辆，到今年7月底将增至2800台。鸭嘴兽今年计划优先上线连云港、南通港、南京港、钦州港等港口的集卡拖车服务，鸭嘴兽将为打造覆盖全国的集卡运输全网络持续努力！
 

服务好客户是鸭嘴兽的最高目标。在客户的信任和支持下，鸭嘴兽持续提升服务，为客户提供更好的运输保障；不断优化数字化服务平台，为客户提供可视化、智能化主动服务，解放客户员工的周末时间，让货代和外贸工厂的拖车运输变得更省心。2022年鸭嘴兽再次升级服务体系，从IT系统迭代到团队组织架构调整，进一步推进服务扁平化，压缩中间环节，提高客户响应速度。基于过去的经验教训，鸭嘴兽在2022年会侧重加强对老客户的运力保障，在加大力度推广新客户的同时，要让老客户得到更多保障和价值回报，夯实客户基础。

驾驶员是鸭嘴兽履约服务的关键一环，保障驾驶员的合理收益，改善驾驶员的处境，是鸭嘴兽坚持努力的至关重要的使命。当前燃油价格处于历史高位，极大影响了驾驶员的实际收入；新冠疫情防控措施导致驾驶员出勤减少，导致驾驶员无收入支持购车贷款。这些整体行业层面的问题必须面对，鸭嘴兽在确保合法的前提下努力改进燃油供给方案，尽量降低驾驶员成本，但实际效果并未达到目标，还需要继续寻找更好方案，替驾驶员解决问题。针对受疫情影响无力还贷的司机，鸭嘴兽在友好协商后对驾驶员进行支援，确保驾驶员个人信任安全。与驾驶员面对面交流，与驾驶员共情，直面问题，正面解决问题，是鸭嘴兽坚持的原则。

集装箱公路运输的业务链条长，单证工作专业性强，作业协同方多，使得这一细分领域的门槛远高于其他整车运输行业。鸭嘴兽坚持把数字化作为的核心能力，务实学习客户需求，为客户解决问题，不断优化客户体验。鸭嘴兽核心团队从事集装箱航运物流软件研发工作10年以上，业务核心成员来自中国远洋海运集团、东方海外、长荣海运等航运头部企业。用数字化系统改造集装箱运输的超长业务链条，鸭嘴兽团队在这方面具备难以复制的独特优势。

坚持务实和创新，穿越行业时空困境，即将到来的新景象让人期待。

来源：航运界网