航运界网消息，韩国韩新海运（HMM）继在7月14日公布其雄心勃勃的五年投资15万亿韩元（114.6 亿美元）计划后，近日又正式与现代尾浦造船签署合同，订购3艘集装箱船，不包括备选订单，正式启动集装箱船队增长计划。
 

7月18日，现代重工子公司现代尾浦发布公告称，近期与一家亚洲船东签订了3艘支线集装箱船的建造合同，合同金额为1395亿韩元(约1.06亿美元)，合同期限为2022年7月15日至2024年9月30日。

据航运界网了解，现代尾浦作为现代重工的造船子公司，不仅稳居中型成品油/化学品船建造世界第一的位置，而且抓住当前机遇大力承接集装箱船订单，在支线集装箱船领域展现出强者面貌。1800-2999TEU级支线集装箱船是现代尾浦造船建造的主力船型之一。根据现代尾浦官网数据，截至今年6月，现代尾浦承接的集装箱船订单已达34艘，而手持集装箱船订单总计达68艘。
 

尽管现代尾浦公告并未披露这3艘新船的规格和船东，但包括贸易风在内的多个消息证实，HMM就是公告提及的“亚洲船东”。此外，根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，运营75艘，81.63万TEU，其中自有船舶36艘、租入船舶39艘。此外，HMM手持17艘新造船订单，181888TEU。与5月份Alphaliner数据12艘，161088TEU手持订单相比，增加5艘，20800TEU，其中包括2艘7700TEU集装箱船，以及此次现代尾浦承接的3艘1800TEU级集装箱船。

航运界网6月24日曾报道，多元化扩张的Navios Maritime Partners以2.412亿美元订购2艘新造7700TEU液化天然气双燃料集装箱船，预计2024年第四季度交付。同时，Navios Partners 还获得在2个月内，可以选择以相同条件订购另外2艘7700TEU液化天然气双燃料集装箱船，预计在2025年第二季度交付。而HMM也是Navios Partners这批新订单背后的租船人。此外，这一系列LNG双燃料动力集装箱船将由HJ重工位于釜山的影岛造船厂建造。

来源：航运界网