积极探索对外开放新路径，中欧班列长安号向更远方进发
2022年07月12日 10时 西安新闻网
随着“一带一路”倡议提出，2013年11月，首趟中欧班列长安号从西安新筑站缓缓开出，载着货品，也载着对未来发展的新期待，穿山越岭、跨越大漠戈壁抵达哈萨克斯坦阿拉木图。
据西安新闻网报道，2022年1至6月，中欧班列长安号开行1791列，运送货物总重达151.9万吨，重箱率100%。班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列。
入驻国际港务区陆港保税大厦的中集凯通（陕西）物流发展有限公司，已与长安号“牵手”走过四个春秋。“服务越来越好，流程愈发便捷，舱位也是越来越抢手”，是公司客服经理张艳的切身体会。
“原来没有长安号时，我们把货从西安发到霍尔果斯口岸就需要10多天，然后再经汽车运输到哈萨克斯坦，共计20多天。现在搭乘长安号，同等距离只需6天就到了，时间能缩短三分之二。不仅如此，原先火车倒汽车，一箱货运费需要10万余元，现在长安号运输，一箱货运费只需5万多元。省钱省时的背后，是实实在在缓解了企业资金周转压力。”张艳说。
想企业之所想，急企业之所急，是张艳对长安号服务最满意之处。
“印象最深的是，2019年初，公司有批重要货物要从苏州运往西安，再抵达哈萨克斯坦。由于苏州过来的车稍有晚点，每箱重22吨的92个集装箱到达西安时，距离长安号发车只有短短一天时间。长安号平台运营公司之一的西安自贸港建设运营有限公司得知消息后，对我们上传照片、制作运单、办理站内手续提供了很大便利，同时积极协调铁路方面，加快了卸车、查验、装运节奏，使得原本需4天处理完的工作，一天之内加紧干完，没有影响货物运抵哈萨克斯坦的时间，对企业提供了很大支持。”回忆起与长安号之间最难忘的事，张艳说。
“从最初的微信群接龙订舱，到如今利用大数据区块链技术，为企业提供订舱、报关、金融等一站式服务。使用自贸港公司的中欧班列长安号综合服务平台 APP几秒钟就完成了订舱、付款，且随时随地可查询舱位情况，非常便捷。几年前，一个舱位有5至10家企业在抢，随着中欧班列覆盖范围越来越广，现在的放舱时刻，七八十家企业同时抢舱已不足为奇。”张艳说。
中亚、西亚、欧洲、联结陆海新通道……线路辐射广、运输时效快、综合成本低的中欧班列长安号，已成为更多企业走向世界的不二选择。张艳坦言，长安号让企业触角不断延伸，带领企业走向了更广阔发展空间。未来，企业有信心与长安号并肩，积极探索对外开放新路径。
盛夏七月，在西安国际港站内，“一带一路”木材交易中心项目正在加紧建设。“生产调度楼一层的钢柱及钢梁正在进场安装，2至5号仓库也按照进度如期推进，项目预计10月底就能投运。”项目建设单位西安中林国铁物流有限公司总经理侯利涛说。
侯利涛表示，看到西安市第十四次党代会为未来西安确定的发展目标，企业对西安的发展更加充满信心。“一带一路”木材交易中心项目之所以选择落户西安国际港务区，就是希望借助西安的区位优势和中欧班列长安号的通道优势，实现资源优势互补，充分发挥国际铁路物流大通道稳定、高效、便捷的优势，聚集建设产业项目，助力西安港产城融合发展。
中林集团的经营业务涵盖林业经营全产业链，是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商。由该集团与陕西国铁物流有限责任公司联合建设的木材交易中心项目总投资10.3亿元，总建筑面积8.2万平方米，以西安和西北地区木材加工企业为基础，打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流、木业研发与加工、企业咨询、供应链金融等综合服务于一体的国际木材加工交易中心。
“项目建成后，有望在3年内达到‘货物装载量超过100万立方米，产值达到100亿元，入驻企业100家’的‘三个一’目标。同时可增加就业岗位600余个，在改善民生、推动林业产业发展中发挥强有力的引擎作用。”侯利涛说。
“一带一路”木材交易中心项目，将带动木材交易、木材加工、木材综合利用产业快速发展，发挥辐射和拉动作用，提升西安在我国木材行业中的战略地位，同时加快建设金属、粮食、木材、冷链、整车等大宗商品交易中心，引进大宗贸易企业20家以上，力争全年大宗贸易交易额超1200亿元。
让中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，中欧班列（西安）集结中心便应运而生。
“我们通过开行‘公共班列’‘公铁联运’’铁海联运’’统一运单’等多种物流服务，初步构建了一个可靠高效的国际多式联运物流网络，并在此基础上，建设了以区块链和大数据技术为支撑的综合订舱服务平台，链接境内外企业、贸易和物流等上下游企业，向企业提供一站式、一票制的平台服务，吸引更多货物在西安港集结、分拨，搭乘长安号开启它们的‘跨国之旅’；在服务国际物流的同时，向贸易和生产制造企业搭建国际贸易的供需撮合交易平台，促进更多贸易和生产制造企业在陕西西安落地开花。当前中欧班列（西安）集结中心正加快建设总投资200亿元的中远海、中林、五矿、山东港等18个集结中心支撑项目建设，加快公铁快线、海关查验等设施提升改造，完成后将满足中欧班列1万列开行需求。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
袁小军表示，中远海、中林、五矿、山东港等中欧班列（西安）集结中心支撑项目的建成，将有效提升班列运行效率及本地铁路到发能力，让西安港的港口功能日臻完善，为西安港港产、港贸、港城联动发展注入新动能。
国际港务区在长安号班列的线路和服务方面，进一步扩大“+西欧”朋友圈，今年“+西欧”线路将拓展至17条；推动班列组织再创新，持续优化跨黑海、里海新线路，加强中欧班列（西安）集结中心+陆海新通道互联互通班列，持续拓展欧亚陆海贸易通道，加密日韩专线频次达到每月3列；推动综合成本再降低，实施好启运港退税政策，确保从西安港开展出口业务的企业可以享受和海港、河港一样的退税政策，建好用好长安号数字金融综合服务平台，降低企业资金成本；服务模式再创新，为企业提供订舱、报关、金融等一站式、一票制国际联运全程服务，利用大数据区块链技术推动西安港深度融入全球港航体系，构筑起内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。
