又一家知名船东拟使用筒转帆动力

2022年06月20日 13时 航运界网

航运界网消息，最近英国劳氏船级社(LR)评估了安装筒转帆对船舶能源效率设计指数 (EEDI) 的影响，评估表明，如果在由上海船舶研究设计院（SDARI）设计的210000 载重吨的散货船原型船上安装6个由Anemoi开发的高5x30米的轨道筒转帆，这种新造船的 EEDI 指数将从 1.92 降低到 1.37，下降29%；如果安装4个可折叠筒转帆，则新造船的 EEDI 指数将从 1.92 降低到 1.47，下降23%。

在2020年时，LR、Anemoi和SDARI签署了一项联合开发项目（JDP），以开发一系列配备旋筒风帆的节能型船舶设计。Oldendorff 作为新纽卡斯尔型散货船设计的船东合作伙伴参与了该项目。

LR船舶及海工业务首席运营官Mark Darley表示，作为与Anemoi、SDARI和Oldendorff合作的联合开发项目的一部分，在这艘散货船上安装筒转帆有望显著提高船舶能效。
 

Oldendorff创新总监Torsten Barenthin表示，结果表明，筒转帆的减排效益明显，将继续评估Anemoi的技术对船队EEDI的影响。

Anemoi首席运营官Nick Contopoulos表示，对联合开发项目中的第一艘船舶的测试结果非常满意。LR的验证结果证明该技术非常有助于航运脱碳。现在两款针对纽卡斯尔型散货船设计的筒转帆（可折叠和轨道）均可以下单订购。

联合开发项目中拟议的船舶类型还包括85000载重吨的散货船、325000载重吨的超大型矿石船（VLOC）、114000载重吨的阿芙拉型油轮、50000载重吨的MR油轮和VLCC。

SDARI总工程师王刚毅先生表示，在IMO2030和2050雄心勃勃的航运脱碳大背景下，此次与Anemoi、LR和Oldendorff的合作展示了筒转帆技术在推动航运减排方面的巨大潜力，并为船东和租船人提供了符合监管要求的可用解决方案。很高兴看到市场发展，目前已经可以开始下单商用。

来源：航运界网