John Fredriksen对Euronav股票进行私人投标

2022年06月01日 13时 航运界网

航运界网消息，挪威船王John Fredriksen日前通过非公开招标程序收购了Euronav的约600万股股票，该交易使得其获得了近3%的流通股，目前共计拥有约15%的股权。

部分业内人士认为，此次收购是推动两家公司合并的另一种方式。John Fredriksen指出，Frontline和Euronav正广泛开展工作，以完成尽职调查并最终确定适当的交易结构。自愿进行股份交换是合并计划的第一步，包括现有股份在内，能够拥有Euronav 50.1%以上的股份。
 

《贸易风》（Tradewinds）表示，该计划是在其未能获得收购Euronav所需的75%股东投票的情况下实现合并的替代方案。当然，这很有可能危及Euronav最大股东Compagnie Maritime Belge （CMB） 的地位，后者对合并目前仍持反对意见。

截至目前，CMB拥有Euronav 19.6%的股份，价值约5.26亿美元。如果Frontline能够通过非公开招标程序收购剩余股份，CMB将面临压力。实际上，CMB持有Frontline一家上市子公司的非流动性股票。CMB可能会获得足够的股东支持，使得支持合并的股东投票率低于75%。

但是，Frontline正在按照其与Euronav达成的合作意向书的条款进行。根据意向书，每位Euronav的股东将获得1.4股Frontline股票。事实证明，该交易吸引了5,955,705股（2.95%）持有人的注意力，导致Frontline发行了超过833万股股票以覆盖该交易。

Frontline表示，从2022年6月8日起，收购的股票将有资格获得Euronav宣布的股息。John Fredriksen强调称，自两家公司宣布合并以来，油轮市场已经恢复了正向波动，订单量正处于历史地位，意味着该行业已经进入了周期性复苏的早期阶段。因此，双方对公司合并后的强大优势、打造全球油轮行业领导者的信念保持不变。

股票分析师认为，合并的主要优势在于其市值超过50亿美元的规模，这将允许机构投资者可以降低所有者的资本成本，同时还将促进两家公司的“运营和行政”的协同作用。据Frontline介绍，多数问题可以在其实现全面业务合并的计划过程中逐步解决，当合并提案最终确定并可以向市场公布时，将分享更多细节。

来源：航运界网