截至本周，俄乌冲突已持续整整三个月，消耗巨大，物资需求陡增，刺激着铁矿石市场行情，导致干散货航运市场的BCI自去年12月走低以来，接连冲破3000、4000点，仅仅一个月，年内净增就从第17周的30.43%猛升至本周的109.03%。
 

总体状况：
2013年1月2日至本周共2346个交易日，BDI平均值为1326点，较上周续增4点或0.30%，离盈亏节点1500点尚差174点或11.60%。

BDI大于2000点占332个交易日或14.15%，2014个交易日2000点（含）以下，占85.85%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年,至本周收盘平均值为1565点，本周收盘值为3344点，增长2344点或234.4%，较上周增24.0%，年均增约63点或6.3%。

BDI：
本周BDI一降四升，收盘值3344点，环比上周续涨240点或7.63%；周均值为3200点，环比上周续高191点或6.35%。本周BDI四项指标（收盘值、平均值、最高值及最低值）连续第五周全部高于上周。

BCI：
本周BCI亦一降四升，周三突破4000点，收盘值4526点，较上周回落21.72%；周均值4191点，同比去年的3852点转高339点或8.80%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为37583美元，较上周减盈3926美元或44.97%；周均值34754美元，较上周减盈5097美元或53.80%；同比巴拿马型船，收盘值高7098美元或23.32%，周均值高4921美元或16.50%。

BPI：
本周BPI亦一降四升，收盘值3382点，较上周续回落0.38%；周均值3315点，同比去年的2869点高446点或15.55%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为30440美元，较上周续高895美元或3.03%，较上周减盈78美元或0.38%；周均值29833美元，较上周续高280美元或0.95%，较上周减盈1707美元或85.91%。

BSI：
本周BSI二降三升，收盘值2816点，环比上周续高64点或2.33%；周均值2773点，同比去年的2356点高390点或16.54%。

涨跌势：
本周BDI架构三大指数全部无5+连升（降）成波涨（跌）势，实属多年来所罕见，但周线全部上行，预示后市或有大动作。

走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至47.82%，BCI续升至109.03%，BPI续升至32.17%，BSI续升至22.86%。去年同期依次为：82.29%、87.56%、83.32%和86.17%，可见去年走势较均衡，同比之下，本周显示整体走势大不如前，唯BCI奇峰突起，遥遥领先。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为14.04%对14.02%，落差为0.02%，较上周扩差0.01%；巴拿马型船为3.03%对3.01%，落差亦为0.02%，较上周亦扩差0.01%，呈现大中型船继续发挥“危中抓机”的风控能力。

来源：中国水运网