Euronav迎来历史转折！合并或成定局

2022年05月23日 15时 航运界网

航运界网消息，5月19日，Euronav在其年度股东大会中宣布了最终进入董事会的成员名单，同时该公司的股东明确表示赞同监事会和管理委员会提出的战略，包括其与Frontline的合并计划，并期待最终确定的拟议合并细节。

可以说，本次股东大会的结果，将对Euronav和Frontline能否合并成功起着决定性作用。

今年4月，两家公司的合并消息公之于众后，不仅引发业界的震动和持续讨论，更是开启了Euronav大股东Saverys家族与管理层的权力较量。在航运界网看来，其根本矛盾点在于控股股东与管理层对公司未来的长期发展规划出现了重大分歧。Saverys家族希望Euronav能够专注于能源转型，并推进与Compagnie Maritime Belge的合并，而以Hugo De Stoop为主导的管理层则坚持维持现有的油轮运输主营业务不变，并通过与Frontline的合并来实现更大的规模效益。另一方面，有着深厚航运情怀的Frontline创始人、77岁的John Fredriksen则去年下半年起不断增持Euronav股份，为促成两家顶级油轮公司的合并可以说是使出浑身解数、势在必得。

业内期待的这次股东大会，将是Saverys家族与Hugo De Stoop、乃至John Fredriksen的正面交锋，并决定这起合并交易的命运走向。

据股东大会披露，Euronav提出的三名候选人，两名将连任的候选人Grace RekstenSkaugen、Anne-Hélène Monsellato和投资银行家Steven Smith，以绝大多数的票数被任命为董事会成员。而Saverys家族提议的三位候选人仅获得了约30%的票数，遭到了绝大多数的股东的拒绝。这意味着未来两家公司进行合并细节的探讨时，不会受到该家族的干扰。

Saverys家族提出的三位候选人包括：Seadrill前董事Bjarte Bøe，现任BW LPG、BWOffshore、BW Energy和Hafnia提名委员会成员；担任CMB的首席财务官的Ludovic Saverys，曾在2015年至2021年期间担任Euronav担任董事会成员和CMB董事兼CMB Tech董事会成员PatrickDe Brabandere。

Euronav首席执行官Hugo De Stoop在股东大会结束接受采访时表示，无论是谁当选，都会尊重股东决定。尽管在他和董事会看来，与CMB Tech的合作将破坏除Saverys家族外所有其他股东的价值，该计划将导致Euronav的油轮船队获得贷款或撤资，将所得资金“用于资助CMB Tech的发展”，不符合投资者的利益，这是股东拒绝给Saverys家族推选的三位候选人投票的原因之一。

据悉，代理公司Institutional Shareholder Services（以下简称“ISS”）在会议上代表股东进行代理股票，并就投资者如何投票提出建议。根据Euronav官网消息，ISS建议股东投票反对CMB的提议和董事会成员候选人，“因为持不同意见的人没有提供令人信服的理由，而董事会的结构需要改变。而且，CMB的三名候选人缺乏独立性，可能会针对提交给监事会的每一项投资和战略决策，从而引发利益冲突。

股东大会召开前，Saverys家族通过购买股票的方式持有该公司18.5%的股份和3728万股有表决权的股票，但这都不足以改变结果。John Fredriksen在投票前曾试图增加其在Euronav的股份，目前持有的股份仅占该公司的12.1%，是该公司的第二大股东。

 

 

值得注意的是，“如何处理Euronav与其竞争对手Frontline之间的拟议合并”已经成为了Euronav目前最先需要处理的问题，毕竟之前的计划引起了CMB的强烈批评。CMB认为，此次的合并计划或将导致Euronav偏离向“绿色转型”前进的方向，不会为该公司带来任何益处。

HugoDe Stoop对CMB的观点持保留意见，因为将资产从一个上市的、在能源转型中处于领先地位的企业出售给私人业主对绿色转型也没有任何贡献。甚至，与CMB Tech的合并可能会影响其希望在2050年之前实现绿色转型和脱碳的战略。

据Euronav介绍，自4月7日宣布合并以来，双方一直努力就潜在业务合并达成并敲定合适的交易方式，同时确认成本和收入的协同效应，目前取得了不错的进展。

目前，Euronav的董事会由5名成员组成，任期2年，短期内不会发生变化。公告显示，Grace Skaugen接任主席一职，取代选择不参加第三个任期的Carl Steen。根据拟议的全股交易，Euronav将拥有合并后公司59%的股份，Frontline将拥有41%的股份。

来源：航运界网