扬子江船业拆分上市!任元林“挂帅出征”金融市场

2022年04月29日 22时 航运界网

4月28日,扬子江金融控股有限公司(Yangzijiang Financial Holding Ltd.)股票“扬子江金控”在新加坡证券交易所主板成功上市(股票代码为YF8),扬子江船业集团名誉董事长任元林、董事长任乐天及相关股东共同敲响开市宝锣。

 

 

此次分拆上市后,扬子江金融控股有公司从扬子江船业(控股)有限公司分拆出来,将成为一家独立在新加坡注册成立的公司,寻找新的收益增长途径,为股东创造新的价值,而扬子江船业集团今后将更加专注于其核心造船业务。

 

根据最新海峡指数股公告,扬子江金控也将成为新加坡海峡时报指数(Straits Times Industrial Index)成份股之一,加上此前已经进入海峡指数股中的扬子江船业控股公司,扬子江船业在海峡指数股30支总股中将占据两席。

 

值得一提的是,扬子江船业集团名誉董事长任元林将出任扬子江金控执行主席,将和一只拥有资深专业背景和丰富从业经历的团队一起引领扬子江金融控股拓张海外业务并实现投资多元化,其主营业务包括投资管理业务、债务投资业务等。分拆后的扬子江金控公司计划通过收购持有资本市场服务牌照的基金管理公司或在新加坡设立基金管理公司进入基金管理和财富管理业务,通过管理第三方投资基金和提供财富管理服务获得经常性收费收入,并将投资区域拓展到东南亚乃至全球。

 

谈及此次上市,任元林表示:“新加坡作为全球第四大国际金融和贸易中心,在地理区位、金融市场、人力资源及资本配置等方面均具有独特的优势,随着我们国家金融大门与资本市场的提速开放,我们坚信全球化趋势不会改变,所以,这次分拆上市,我们依然选在新加坡交易所,这是我们顺应发展、迎上合作、共赢时代的坚定选择。今后,我们将引进资深专业背景和丰富从业经历的团队,引领扬子江金控拓展海外业务并实现投资多元化,将扬子江金控发展成为集团新的增长动力源和合作新高地,并为中、新两国资本市场的互融互通,实现资本市场区域合作发挥作用。未来,随着我国政府出台了在海外上市的中资企业可以采用存托凭证在国内A股分拆上市的政策,我们将提前布局,争取用存托凭证的形式在中国深沪交易所挂牌上市,以方便国内公众能分享扬子江稳健发展给股东带来的红利。”

 

此外,任元林在4月18日举行的公司第十六届股东大会上表示,2021年,新型冠状病毒疫情的持续蔓延以及全球经济和工业发展的停滞不前为企业的发展带来了前所未有的考验,但同时也酝酿新的发展契机。在此市场动荡下,扬子江船业以其无惧挑战的韧性和顽强的适应性,致力于发展绿色船舶建造业务,加大碳减排技术应用,促进低碳绿色循环发展。同时,扬子江船业集团以2021财年强劲的运营和财务业绩,以及突破历史记录的船舶订单量为2021年画上了圆满的句号,并开启了2022年蓬勃发展的新篇章。这些成就是由集团执行主席兼首席执行官任乐天先生带领的优秀的管理团队集体努力的结果。他们为集团发展作出的长期规划、危机预案,以及技术革新展示了他们管理能力。

 

扬子江船业集团在2021年取得了10年来最佳业绩,接单量达124艘,价值74.1亿美元, 创下历史最高纪录。截至2021年12月31日,扬子江船业集团手持订单共计157艘,其中集装箱船110艘、散货船37艘、还有10艘为LNG/LPG船以及油船,手持订单总价值高达85亿美元。按照合同总额计算,集装箱船订单占据集团现有手持订单量的83%。而扬子江船业集团的全年总收入达167.67亿元人民币,同比增长13%;其中核心造船业务收入为131.98亿元人民币,与2020年同期的99.7亿元人民币相比,增长32.37%。归属于股东净利润为36.98亿元人民币,与去年同期相比增长47%,创下2011年以来的最高纪录。

 

展望未来,任元林指出,今后扬子江船业将围绕“一主业二支撑三加强”的产业布局,造船主业要做优、做精、做强,要向信息化造船、数字化造船和智能造船方面发展。同时发展航运租赁和投资理财作为支撑,航运中心要抓住航运形势火热的契机,创造出和造船相当的盈利,投资理财要抓住上市公司分拆的契机,实现集团金控效益翻一番的目标。

 

另外,扬子江船业集团还将加强贸易物流、房产合作开发和矿业资源开发方面业务。贸易物流版块将作为造船的辅助产业,与政府和专业的贸易企业联合开发LNG码头和产业园项目。房产开发版块将利用集团的富余资金和房产公司进行合作,为企业职工打造一个融住宿、养老、就医、就学为一体的居住商业区。矿业资源开发版块将与政府合作联合开发矿业资源,为集团创造一个新的经济增长点。

 

近年来,扬子江船业持续创新,在细分船型上打造品牌,做出特色,形成优势,逐渐形成了以造船为主业,海洋工程和非船产品为重要支撑,船舶租赁、金融理财和房地产为补充的多元化格局。目前,扬子江船业不仅做到了研发产品成系列、常规船型有优势、引进船型更优异,而且,还实现了高附加值船型研发升级,并在绿色、环保、低碳的清洁能源动力船和运输船等领域实现了新突破。

来源:航运界网