如何回答“贵司的船为何都是红色的 ”
2022年04月11日 11时 航运界网
说明：以下内容为近期航运界网整理自投资者问答平台，由航运企业董秘“生动”回答的汇总
中远海能投资者：公司LNG运力有多少？美欧航线有公司LNG船么？
中远海能(600026.SH)4月7日在投资者互动平台表示，公司目前参与投资的LNG船舶共47艘，其中38艘已经投入运营，服务于长期期租合约，航线在合同约定的范围内，由租家决定，主要承运出口至亚洲的LNG。
招商轮船投资者：董秘你好，请问贵公司油运业务和“招商南油”油运业务有何区别？两家公司似乎都是油运为主。
招商轮船：公司以全球市场经营VLCC油轮为主，还包括主要在西部市场（大西洋）运营的部分aframax油轮；招商南油以内贸和成品油运输为主，MR船队远东第一，世界领先。
招商轮船投资者：你好，最近公司公告四大高管集体减持，请问是长期不看好公司前景还是另有隐情？
招商轮船：在合规时间窗口减持股权激励所得的股份的不超过25%是董事高管人员的法定权利，能有啥隐情？怎么就能解读出不看好了？
兴通股份投资者：请问贵司控制的船舶为什么都是红色的外观？请问有什么寓意？
兴通股份：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司船舶外观准确地说是橙红色的，因为公司主要从事国内沿海散装液体危险货物的水上运输业务，橙红色是一种非常鲜艳醒目的颜色，在海上更容易被识别和关注；另外是跟橙色的波长有关，橙色能见度高，明亮，可以强烈地刺激人的视觉神经，人的眼睛很容易注意到并且不容易和其它的颜色混淆。所以出于安全考虑，我们选择这种颜色。谢谢。
中国船舶投资者：今年以来，人民币汇率，材料继续上升，而去年公司承接了大量订单，产能排到2023年，以2022年3月1日的钢材、汇率价格结算，是否这些订单现在又已经变成了亏损订单？公司主营业务是否又要亏损到2023年？
中国船舶：您好！感谢您的关注。公司经营业绩受到人民币汇率、钢材价格等因素影响，为此公司采取了多种措施努力降低原材料价格上涨与汇率波动影响。目前，公司与上游钢企始终保持长期稳定的合作关系，通过开展集中批量采购发挥规模优势等方式降低采购成本，并在控制风险的前提下通过套期保值等方式对冲部分汇率风险。谢谢！
中船防务投资者：公司未来如何解决中船系同业竞争问题？中船防务和中国船舶都是总装平台，同属一个集团
中船防务：按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于本承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日在公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
中国动力投资者：请问贵司掌握船用LNG和重油双燃料动力系统技术吗？有此类订单在手吗？
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司已掌握双燃料动力系统技术，在双碳战略的驱动下，订单快速增长。
中远海发投资者：怎么去年把船光租给海控的时候没有算残值，今年钢价涨了反倒算十年钢价，忽略现在高位的钢价呢？？？去年利益输送了？既然船的残值调了，那400万集装箱不是钢做的吗？怎么不继续减值啊？利润直接变为负的吧
中远海发：您好！由于国家海关总署等四部委2018年发布调整公告，船舶拆解列入禁止进口废物目录，克拉克森自2019年起已连续三年不再发布远东市场（即中国境内）数据。根据相关会计准则要求，为了更合理、更可靠的反映船舶预计净残值，公司参考集团近十年实际拆船废钢价的平均价格对残值进行评估。
中远海发投资者：鉴于港股海发价值得不到市场认可，建议公司提高分红或大股东回购以维护长期中小股东的权益，响应国家号召。
中远海发：您好！感谢您的建议，公司将秉持维护长期中小股东权益的原则，综合考虑股东回报和公司长远发展作出相关安排。谢谢！
中远海发投资者：贵公司业绩大幅度增长，收购业绩合并业绩增长超400%，几位大股东绝对控股70%以上，股价如此低迷，能解释下吗？公司发展还有空间么，低迷的股价对投资人是否关注，大股东控盘股价不涨么，管理层看这样低迷股价是否满意？
中远海发：您好！股价受多重因素影响，包括资本市场走势，投资者策略，市场板块喜好等。公司通过各种方式向市场传递价值：努力增强核心竞争力，提升业绩，保证稳定积极的分红政策，同时，主动沟通资本市场，推介公司经营亮点等。未来，公司仍将在市值管理方面积极探索，保护投资者利益。
宁波海运投资者：请问贵公司是否有和俄罗斯的业务往来？不管是固定的还是不固定的，如果有不固定的业务往来，能否说下大概是哪方面？
宁波海运：您好！公司今年以来暂未与俄罗斯有业务往来。谢谢！
海峡股份投资者：你好！请问贵公司近期增加的约23亿总资产是哪项资产或公司？
海峡股份：这部分增长的资产是由于公司进行了琼州海峡航运资源整合，其他航运公司以船舶出资合资公司琼州海峡轮渡公司所导致。
宁波港投资者：董秘你好，我想公司近期是否有大的投资计划或者在建工程需要大笔资金呢，如果没有，公司近期股价一直低迷，能否考虑加大股份回购，保护小股东权益，维护好市值在合理水平（如果公司领导觉得现在的估值合理，那么可以忽略我们小股东的诉求。不合理，请公司能站出来，而不仅仅是说什么二级市场决定的，股价低迷，股票回购的选择是不会损坏公司所有股东利益的，这样才能说市值管理，不能不作为，不能甩锅给二级市场）
宁波港：您好！感谢您的建议，公司的在建工程等情况请查阅公司在上交所网站披露的2021年年报和其他相关信息披露。公司一直注重股东权益的维护和公司价值的提升。一是公司克服疫情的影响，集装箱吞吐量、货物吞吐量均保持稳定增长，公司经营业绩实现同步增长，确保了良好的基本面；二是充分发挥资本市场作用，通过分拆子公司上市、非公开发行股票引入战略投资者等方式，进一步凸出主业、提升综合实力、增厚公司业绩；三是积极与投资者进行沟通交流，通过业绩发布会、网上投资者接待日等多种形式介绍公司情况，传递公司价值。感谢您对公司的关注。
青岛港投资者：您好，贵公司业绩一直稳定增长，股价却处于历史相对低位，外资持股数量也不断增加，请问公司大股东近期是否有增持回购计划？
青岛港：尊敬的投资者，您好！目前我公司运营状况良好，控股股东于2021年先后两次增持公司股份。我公司始终坚持聚焦主业，加强管理、创新发展，通过现金分红等方式回报股东。感谢您的关注！
北部湾港投资者：你好，请问2021年四季度货物吞吐量同比增长，其中的增量货物主要是铁矿石，煤炭，或者其他的哪一类货物呢？谢谢
北部湾港：您好！2021年第四季度北部湾港实现同比增长的货类主要有非金属矿石、石油天然气制品、轻工医药类等。感谢您的关注！
锦州港投资者：董秘您好，三月份以来，中俄通过港口的货物装卸量有没有增长?谢谢。
锦州港：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！俄罗斯通过锦州港中转的货物主要以进口原油和煤炭为主，今年三月份以来，吞吐量较去年同期未见增长。
中集集团投资者：请问贵司减值近50亿元，为何不提前公告？现金流200多亿，净利润却大规模缩水，请问管理层有什么具体措施吗？
中集集团：您好，公司已于2022年3月28日公告2021年年度报告，报告中已披露相关减值情况，公司2021年度资产减值主要是由于对海工业务相关资产计提资产减值拨备所致。2021年，公司归属于母公司股东及其他权益持有者的扣除非经常性损益的净利润约54.7亿，同比增长1496.17%。2022年，本集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型和布局，积极引入战略投资者，有质接单、有质增长、风险防控、管理提升。关键举措：①有质接单：基于市场和客户机会，提升接单水平和盈利性，源头控风险；抓住新能源机遇布局新业务，研发引领新产品开拓，实现新的业务增长点；②有质增长：提质增效，持续推进人效提升；清理低效资产，减少资源低效占用；③风险防控：构建与企业发展配套的核心能力，提升产品研发能力、卓越营运能力，构建支撑企业长效发展的战略人才供应链；④管理提升：与内控风控要求结合，将战略、运营、项目各维度风险识别、防范和治理落实在业务管控过程中。感谢您对公司的关注！
来源：航运界网
