3月23日，武汉市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，解读《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。据武汉市交通运输局总工程师王益光介绍，“十四五”时期，武汉市综合交通运输项目分为铁路、公路、水运、航空、客运枢纽、物流、邮政快递、城市公共交通、信息化等9大类，共计372个项目，规划完成投资6275亿元。其中，水运行业项目为8个，规划投资62.21亿元。

在建设内畅外联中部陆海大通道方面，《规划》提到，要加快提升中欧班列（武汉）跨境通达与集散服务能力，继续加强西向、北向通道建设，积极探索发展南向通道，发挥水铁联运优势，完善以铁路直达、近洋直航、江海联运、铁海联运为支撑的国际通道体系，构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海国际大通道。据悉，通过构筑内陆开放综合运输大通道，至2025年，在提升中欧班列(武汉)跨境通达与集散服务能力同时，武汉将形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的“四向十通道”陆海国际通道网络，集装箱铁水联运能力达到210万标箱。
 

在化区域航道网络布局方面，《规划》表明，要以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，配合实施长江武汉至宜昌段航道整治工程。坚持水资源综合利用和生态保护，提升支流航道和库湖区航道能力，支持实施汉江武汉至襄阳段航运能力提升工程，配合整治汉江蔡甸至汉川段航道，实现2000吨级船舶全天候通行。

在提升港口枢纽能级方面，《规划》指出，从至2025年，港口集装箱吞吐量达500万标箱，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。实施武汉港阳逻港区铁水联运二期以及武汉港（向阳、粤汉、中华路、集家嘴等码头）8个项目，总投资145亿元，“十四五”规划投资62亿元。

在完善港口基础设施建设方面，《规划》明确，聚焦港口型国家物流枢纽建设，调整优化集装箱、商品汽车运输、石油化工品、综合服务保障类码头设施功能布局，打造武汉港“一核心三支撑九港区”“一核心”指阳逻港区，“三支撑”指经开港区、白浒山港区、江夏港区，“九港区”是指武汉港的组成港区，包括阳逻港区、经开港区、白浒山港区、江夏港区、主城港区、青山港区、林四房港区、蔡甸港区、东西湖港区。总体格局，加快阳逻和江夏、白浒山、经开港“1+3”集装箱港口群基础设施建设，实施阳逻港三期后续工程等项目，申报水铁联运二期工程外贸集装箱运输资质，谋划水铁联运三期工程。完善阳逻港各作业区联通道路，实现港区配套及口岸功能提升，打造阳逻港多式联运示范区。推进金口港区铁路专用线、新南环线、新洲临港大道等疏港铁路、公路建设，谋划实施新沟至经开港疏港铁路和阳逻港空轨智能集装箱运输系统，形成高效对接、互联互通的港口集疏运体系。

另外，《规划》还提到建成中部地区枢纽港，持续推进长江中游航运中心建设，深化港口资源整合，促进港口布局优化和功能协同发展。积极拓展西南、西北、运河流域及东北地区腹地市场，扩大本地及中转箱源，集并汉江流域箱源，逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”，拓展武汉港口集装箱“水上穿巴”至城市圈，构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。

来源：长江日报