航运业凭借其成本低、覆盖广、容量大等优势成为重要的贸易手段，占全球贸易总量的90%。作为全球温室排放的主要源头之一，约占全球碳排放总量的3%。实现可持续发展正在逐渐成为整个航运业的所有利益相关者的必要考虑问题，事实上，95%的航运业从业者认为节能减排是当前航运企业面临的首要问题之一。

2020年10月，由多家世界领先企业共同签署的《海运货物宪章》（SeaCargo Charter）承诺将主动评估和披露其航运活动的气候影响情况。此外，COP26会议强调了其为了保持将全球变暖限制在1.5摄氏度的巴黎目标，以及需要各国决定到2030年共同减排45%、到2050年总体为零的贡献，COP26会议在推迟一年后也于今年顺利举办。新加坡航运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping, EPS）在其最新《2022 ESG政策》中透露，“公司希望通过正式实施无煤炭货物政策，降低煤炭的经济性，从而增加市场对更环保的其他能源的需求”。据悉，早在2020年4月起，东太平洋航运管理的干散货船队就已开始禁运煤炭货物。未来，该公司还将继续扩大LNG与LPG船队规模，在运输方式和运输货物两方面为环保可持续发展做出贡献。
 

航运界网在此前发布过的《“双碳”背景下，航运金融如何破局》一文中指出，无论是上市公司还是非上市公司，公司管理层都需要有一个长远的愿景，确保将ESG战略纳入广泛的企业战略中，这需要企业从顶层驱动，并且也需要价值链伙伴之间的共同合作。

对于航运业来说，如果能够采取恰当的措施，可持续发展将不仅仅是责任，还有可能帮助企业从中获益。首先，提高效率和盈利能力。航次租船人等主要航运利益相关者可以选择最具财务和环境效益的航次，而可持续航运的财务激励措施可以帮助企业提高利润。其次，提升企业竞争力。采用可持续发展政策表现了对客户和行业的永久承诺，成为强大的竞争优势。再次，遵守当前和未来的法规。全球对可持续性的关注和监管力度正不断增强，不仅要求遵守IMO限硫令等现行法规，还需要考虑在更远的未来减少行业对环境影响的可能性。最后，塑造更绿色的未来。《海运货物租赁合同》等协议的签订为航运组织联合起来减少该行业对环境的影响奠定了基础。通过组织内部的渐进式变革，创造一个更环保、可持续的未来。

那么，在数字化浪潮的引领下，航运企业如何向碳中和迈出第一步呢？全球领先的海事ERP软件公司Veson Nautical给出了答案：数字化系统可以帮助企业在实现对碳排放量检测的同时，考虑每一项决策或计划可持续发展的可能性。

依托Veson IMOS平台提供的实时、标准化数据，Veson Nautical为整个航运工作流程提供信息并增强决策的可行性。具体就是：为客户提供所需工具，确定更可持续的航程，同时考虑决策运行时的可持续性影响。

Veson Nautical首席产品官Eric Christofferson指出，“航运企业需要立刻做出改变，采用可持续性的商业技术是制定更可持续决策的关键第一步。航运组织可以通过正确的数字解决方案，更好地评估其对当前环境的影响，并进一步调整使其最小化”。

Eric Christofferson认为，航运企业应该率先选择一种解决方案，使得其能够在现有业务的背景下考虑可持续发展的影响，并获得相关数据，从而更接近可持续发展目标。商业解决方案应该为决策者提供一个全面、清晰的环境影响脉络，使他们能够了解并最大限度地减少从预先固定到正在进行的航行操作的航程每个阶段的二氧化碳排放量。此外，它应该使用户能够将他们的核心解决方案与其他以可持续发展为重点的技术提供商集成，以产生更大的影响。而且，最重要的是，解决方案提供商应该对企业的可持续发展做出真正的承诺。

据航运界网了解，下一步，Veson Nautical将重点开发长期解决方案，并根据行业需求对平台进行及时更新，包括添加与可持续性相关的新功能。以二氧化碳排放计算器为例，它能够显示预计或实际航程中，每吨燃料消耗所排放的二氧化碳。

【关于VESON】
VESON NAUTICAL致力于实现航运信息数字化，深耕航运企业ERP管理系统30余年。其核心产品IMOS提供了航运企业从前端交易到航次管理再到财务风控等各个环节的全闭环覆盖。其庞大的客户群体分布在60多个国家逾300家有超过21000名用户。全球最大的船东，资源巨头，能源公司中，六成都已经在使用IMOS系统。是当今全球航运信息数字化当之无愧的领军企业。

来源：航运界网