CCUS为二氧化碳运输船发展带来新动力

2022年02月17日 09时 中国船舶经研中心

在全球能源消费结构中，风能、太阳能等清洁能源占比较低，传统化石燃料的使用依然占据主流。在当今减碳压力下，碳捕获、利用与封存（CCUS）技术成为应对气候变化的关键。根据国际能源署（IEA）的规划，CCUS技术到2070年要实现15%的全球减碳目标，在实现碳中和时要承担每年69亿吨的减碳任务。
 

2021年是CCUS技术突破年，全球新增100多个CCUS项目建设计划，这为二氧化碳运输船舶发展带来了前所未有的动力。液化二氧化碳（LCO2）运输船负责将液化后的二氧化碳由捕获地点运输到储存或使用地点，预计未来LCO2船的需求将显著增长。2022年新年伊始，LCO2船发展势头强劲，日本、挪威、丹麦等国家率先行动，积极布局LCO2海上运输和储存业务开发，日本三菱重工更是宣布建造全球首艘用于CCUS的LCO2运输试验船，计划在2023年完工交付。在全球能源消费结构中，风能、太阳能等清洁能源占比较低，传统化石燃料的使用依然占据主流。在当今减碳压力下，碳捕获、利用与封存（CCUS）技术成为应对气候变化的关键。根据国际能源署（IEA）的规划，CCUS技术到2070年要实现15%的全球减碳目标，在实现碳中和时要承担每年69亿吨的减碳任务。
 

2021年是CCUS技术突破年，全球新增100多个CCUS项目建设计划，这为二氧化碳运输船舶发展带来了前所未有的动力。液化二氧化碳（LCO2）运输船负责将液化后的二氧化碳由捕获地点运输到储存或使用地点，预计未来LCO2船的需求将显著增长。2022年新年伊始，LCO2船发展势头强劲，日本、挪威、丹麦等国家率先行动，积极布局LCO2海上运输和储存业务开发，日本三菱重工更是宣布建造全球首艘用于CCUS的LCO2运输试验船，计划在2023年完工交付。

来源：中国船舶经研中心