韩国开发银行主席称欧盟“非常自私”

2022年02月07日 12时 航运界网

航运界网消息，韩国开发银行（KDB）主席Lee Dong gull近日批评欧盟否决韩国现代重工控股有限公司（以下简称“现代重工”）拟收购竞争对手大宇造船海洋工程有限公司（以下简称“大宇造船”）的计划，称欧盟的决定“极其自私，只考虑成员国的利益”。

据报道，韩国国有开发银行（KDB）是大宇造船的主要债权人，称将寻求包括私有化在内的各种替代方案，以帮助陷入财务困境的大宇造船恢复正常。李表示，从B计划到D计划都是开放的。对大宇造船私有化对韩国造船业的稳定和繁荣非常必要，但任何进一步的细节都应该在“尽职调查”后决定。尽管如此，李拒绝评论是否会向大宇造船注入新资本。他表示，如果韩国债务缠身的企业被视为依赖国有银行注资才能生存，将给其他国家留下坏印象。这可能会导致更多的国家不赞成其他韩国企业之间为反垄断目的而需要其他国家同意的并购。
 

据《韩国时报》报道，Lee Donggull近日在一次新闻发布会上表示，欧盟否决现代重工与大宇造船合并计划的决定令人遗憾，并指出此前新加坡、中国和哈萨克斯坦的监管机构已经无条件批准该交易。欧盟在多次推迟决定后，却于1月13日以担心合并会降低全球液化天然气运输船市场的竞争为由，否决该合并计划。

Lee Donggull进一步补充表示，尽管是否采取法律行动取决于现代重工，但作为韩国开发银行的主席，他认为诉讼非常有“必要”。韩国需要确保“在没有令人信服的理由的情况下，韩国不应轻易被欧盟左右”。

航运界网曾报道，现代重工在欧盟正式否决不久后发表声明，反对欧盟的决定，但并未明确表示是否会向欧盟申诉。然而，据日经新闻报道，韩国公平贸易委员会表示，韩国可能将结束对该合并案的审查，并表示现代重工有可能会撤回合并提案。

在航运界网看来，欧盟的否决，对于现代重工来说只是遇到了一点挫折。但对于正处于财务困境的大宇造船和其竞争对手来说，就未必是个好消息。当然对于像韩国开发银行这样的大债权人来说，就更加不是好消息。据航运界网了解，正是Lee Donggull在2019年牵线促成了现代重工拟以17亿美元收购竞争对手大宇造船的计划，这被视为其任期内标志性的成绩。韩国造船业近年来成为韩国经济的支柱产业之一，但过去十多年来的航运低迷和造船业的过度竞争对造船业带来非常大的挑战，韩国开发银行不得不将其大部分资产用于造船领域相关企业的纾困。据悉，Lee Donggull作为韩国开发银行的主席，还曾建议韩国政府考虑合并韩国开发银行和韩国进出口银行以提高国家财政预算效率。

来源：航运界网