据悉，沙特阿拉伯方面已联系了中国、韩国、英国、意大利和美国的大型铁路基建供应商，请他们给出投标方案，要发展沙特王国历史上规模最大的铁路运输网络项目。项目预算约为1400亿美元。

沙特阿拉伯的投资部长Khalid Al-Falih周三表示，沙特阿拉伯计划将其铁路网络的规模扩大两倍以上，新建 8,000 公里的轨道。

未来矿产论坛（ Future Minerals Forum ）是一项特殊活动，汇聚了来自 30 多个国家/地区的部长、组织者和矿业管理人。由沙特工业和矿产资源部主办，旨在突出采矿在沙特 2030 年愿景中的作用，此前政府将矿业确定为沙特王国经济的第三大支柱。
 

Khalid Al-Falih 在利雅得（Riyadh）的未来矿产论坛上表示：“新铁路将横穿沙特王国，并且会增加我们已有的交通网络。”

目前，沙特铁路网共有三条线路，总长约 3,650 公里。2,750 公里的南北线从利雅得延伸至约旦边境，并为沙特北部的矿产开采业务提供支线以支撑运输服务。

图上红色和粉色（分别为Riyadh-Dammam1和2）、绿、青三条线路为目前沙特已有铁路，虚线为计划新修线路。可见，对于沙特这一中东霸主，其铁路基建仍巨大发展空间。

利雅得-达曼（Riyadh-Dammam）从首都绵延 450 公里到东海岸，新的 450 公里高速线路通过吉达的阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场（King Abdulaziz International Airport）和北部的阿卜杜拉国王经济城（King Abdullah Economic City ）连接圣城麦加和麦地那。

Al-Falih 还表示，他的部门正在制定一项新的投资法，以满足国内和国际投资者的需求。该法律将于今年“有希望很快”颁布，并将引入沙特新增加的其他监管和司法改革内容。

沙特阿拉伯方面去年表示，将允许外国公司在 2023 年底之前在沙特设立总部，否则将面临失去政府合同的风险。去年 10 月，他们表示已授权 44 家国际公司在利雅得设立地区总部。

沙特能源部长Abdulaziz bin Salman王子在未来矿产论坛上表示，从化石燃料向清洁能源的过渡是复杂的，世界需要更灵活的方案以避免牺牲能源安全。

Abdulaziz王子认为，能源转型需要更慎重的考量。“它可能引导人们走向一个飞跃性的未来。不幸的是，未来仍是未知的。我们不应该为了宣传噱头而放弃能源安全。”

能源安全的确是不可疏忽的问题。不过，沙特作为一个大量开发、出口传统非可再生能源的国家，从该国的利益问题出发，这番表态很能表现沙特的立场。

考虑到这种质疑，Abdulaziz王子又表示，沙特王国将开发铀。“让我说得更具体些，我们确实有大量的铀资源可以开发，我们将以最透明的方式进行开发，并将在这一事业上引入合作伙伴。”

他说，沙特阿拉伯将很快公布其能源战略，他们完全有能力成为最经济的“绿色”氢气生产国。

来源：探索新丝路