9月10日，突遇海损的中远海运散运巴拿马船队“华盛海”轮在大连中远海运重工经过49天成功修理试航后，顺利启航。船东机务周鹏连夜制作锦旗送到船厂，表达感激之情，他说，“突发海损很不幸，但幸运的是海损发生在大连，大连中远海运重工的修船综合实力为“华盛海”轮快速投入运营保驾护航。”
 

娄鹏经理代表中海散船管中心为船厂送锦旗

7月12日，营运行驶中的“华盛海”轮突遇礁石，螺旋桨损坏并导致船体受损、轴舵系统及主机轴线发生偏离，船舶无法继续行驶。中远海运散运成立应急小组，并最终将工程交给大连中远海运重工。公司凭借高度责任心、高超的修船能力和精准有效的执行力高质量完成了本次海损修理工程。

以客户为中心 修期跟着船期走
周鹏说，“为了尽可能少的延误船期，降低海损损失，我们被迫压缩了6天修期，船厂都给与全方位配合。整个海损修理需要三次进坞，船厂在修船负荷较大的情况下，多方协调，确保了我们的三次坞期，这是非常不容易的。王彧总经理亲自到坞底指导修理工作、马川副总经理多次与我们进行开会讨论工程的修理细节，修船工程部、经营部领导、车间主任给予了高度重视、组建了能力强、肯担当的攻坚总管小组。“华盛海”在海损修期内同步完成了第二年的特检任务，船厂真正做到了以客户为中心，有效助力我们最大程度减少损失，我们非常感动！”

根据“华盛海”轮海损情况较为复杂加之工期紧，轮机车间党支部专门成立突击队，多次组织线上会议，对专项工程细化分解，与分承包方骨干人员确认工程细节，进而使工程操作准确无误。环氧树脂工程环环紧扣，时间上不能有丝毫马虎，为此轮机车间工作人员多次加班到凌晨一点，确保工程一步到位。提到这项工程，周鹏冲口而出，“轮机主管邹方伟能力强，责任重，是非常出色的修造船综合人才！”

修船造船齐上阵 助力任务完成
此次“华盛海”轮修理工程涉及螺旋桨拆装，尾轴轴线重新找正，尾轴及中间轴出舱等工程，其中重新对尾轴照光找正及主机找正等更偏向于造船范畴，需要造船部门进行施工指导，为此总管小组联合技术中心、项目管理部、质量管理部、安全环境监督部等部门对修船关键点及修造船结合部分进行技术工艺方案确认，根据造船流程质量控制点及相关施工工艺，最终圆满完成任务，并得到了船东、船检的一致认可。