原油库存飙升，石油贸易几乎停滞？

2020年09月21日 09时 航运界

“原油库存突破多年高点，将影响石油贸易和相关航运需求”， Trafigura石油交易联席主管BenLuckrock在近期的一场线上会议表示。

 

他补充道，中国增加了8亿桶石油储备，比去年年初的水平“翻了一番”。

 

 

实际上，这样的储备已经成为一种常态。低油价刺激了世界各地的原油进口商在需求出现前囤积石油。但进口商囤积原油的做法可能过头了。

 

Ben Luckrock指出，中国将需要至少两年的时间去消耗原油存储，即使其需求超过疫情发生之前的水平，比如超过1100万桶/天，或者在2019年的水平上高出100万桶。

 

石油交易商和航运公司目前正面临下行风险。

 

 

 

他表示，“一段时间内，我们甚至可能都不需要运输原油。”

 

S&P Global Platts的分析部门最近表示，由于无法找到买家，有近1500万桶西非原油被储存在海上。

 

Platts主管Chris Midgley表示，要“鼓励购买”，石油价格“必须下降”，甚至运至中国交货的价格要在40美元以下。

 

本次会议上的发言者似乎都认为，未来几个月油价可能仍会缓慢上涨。Platts 预计，油价可能会在今年年底达到45美元/桶。

 

花旗银行全球大宗商品主管Ed Morses则持更为乐观的看法。他预计，油价将在12月升至价为48美元/桶，明年则升至55美元/桶。

 

不过，预计市场不会出现有利的复苏。

 

Vitol全球研究负责⼈Giovanni Serio指出，如果新冠病毒疫苗研发及时，将导致从明年年中开始全球原油库存减少。

 

但他警告说，需求要到2022年才能恢复到疫情前的⽔平。