美国扣押伊朗石油后 途径霍尔木兹海峡的油轮风险急速上升

2020年08月18日 09时 航运界

去年，在中东发生油轮袭击事件后，油轮价格飙升。历史会重演吗？美国刚刚扣押了四艘运输伊朗石油的油轮，进一步加剧了霍尔木兹海峡日益紧张的局势。全球四分之一的石油都要经过霍尔木兹海峡。

 

美国司法部上周五证实，“在外国合作伙伴的协助下”，查扣了四艘悬挂利比里亚旗、由希腊船东管理的成品油轮。这四艘油轮分别是：Bella号、Bering号、Pandi 号和 Luna号。

 

美国司法部称，此次扣押的货物总数为111.6万桶，是“有史以来扣押的最大批石油”。

 

据了解，美国司法部于7月2日获得了该批货物的扣押批准，并认为伊朗的伊斯兰革命卫队(IRGC)将从开往委内瑞拉的船上石油中获利。

 

当时，美国并没有扣押这四艘油轮，只是扣押了货物。根据纽约时报的消息，货物被转移到其他船只上。其中两艘油轮在中东附近被拦截，货物被移走，另外两艘船则在大西洋被拦截。

 

与此同时，美国司法部于8月7日获得了一项法院命令，扣押了悬挂伊朗国旗的油轮AdrianDarya(前船名为Grace 1)。这艘船是去年一起备受瞩目的事件的中心。直布罗陀当局去年7月扣留了这艘油轮，当时它正在前往叙利亚的途中。伊朗随后逮捕了悬挂英国国旗的油轮“Stena Impero”号以示报复。

 

油轮“Adrian Darya”具体位置尚不清楚。它的AIS跟踪设备在过去一年中一直处于关闭状态。

 

此外，美国司法部还对另一起事件发表了评论。上周二，伊朗军队使用两艘船和一架直升机登上了一艘油轮。伊朗人在霍尔木兹海峡附近登上了悬挂利比里亚国旗、由希腊管理的油轮“Wila”号。美国声称该事件发生在国际水域。Wila号目前停泊在阿联酋附近。美国司法部称，登船“显然是为了取回被扣押的石油，但没有成功。”一名伊朗消息人士向《纽约时报》表示，登船是为了报复查获的货物。

 

此次查获的货物似乎和“Wila”之间似乎确实有联系。根据IMO全球综合航运信息系统(GISIS)，“Wila”号的商务管理人在希腊雅典的办公室地址与油轮“Pandi”号和“Bering”的地址相同。

 

美国查获的货物并不影响船只的供应。然而，这起事件确实加剧了与伊朗的紧张关系。这可能导致在霍尔木兹海峡发生更多类似事件。同时，也可能会让租家增加风险保费，抑制该地区的航行积极性。在最极端的情况下，它可能会阻碍货物流动。

 

安全公司Dryad Global周五发布警告称，途经波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾的所有船只将面临更高的风险。“在评估这种风险时，威胁是通过‘以牙还牙’的角度来看待的。伊朗敏锐地意识到，它的行动在国际社会看来是适当的，因此是合法的，而美国被视为侵略者。”

 

杰富瑞分析师Randy Giveans对此发表评论称，“这样的行动肯定会加剧美国和伊朗以及美国和委内瑞拉之间的紧张关系。他进一步强调，尽管如此，局势已经很紧张了。“我肯定伊朗会摆出一些报复姿态，霍尔木兹海峡的风险溢价也会增加。如果威胁真的存在，预计阿拉伯海湾的出口会减少，西非、挪威、巴西和美国的出口会增加”。

 

他表示，这将有利于吨海里需求，因为这些地区与中国的距离远高于阿拉伯湾。”实际上，近来，大西洋到亚洲的长距离石油运输的需求正在下降，这对吨海里需求来说是个负面影响。中东的紧张局势可能会部分扭转这一趋势，并延长航行时间。然而，这将取决于中国的进口需求，目前中国港口的极度拥堵正抑制着进口需求。

 

美国在美国水域以外成功没收伊朗石油是一个先例，很可能引起伊朗的强烈反应。美国曾经两次尝试这样做，一次是去年在直布罗陀的“Grace 1”，另一次是在今年5月份的一次涉及“Nautic”油轮中。

 

根据美国政府对这四艘油轮的法律论证，伊朗革命卫队是一个外国恐怖组织，“参与策划和实施针对美国的联邦恐怖主义罪行。”

 

美国财政部坚持认为，伊朗革命卫队（IRGC）“在伊朗的商业和金融部门占主导地位”，包括石油工业，并且“利润支持着革命卫队的所有邪恶活动。”美国认为伊朗国家石油公司(NOIC)是IRGC的“代理人”。

 

从美国的逻辑上来说，这一法律论据意味着美国认为，它可以在世界任何地方攫取伊朗的石油，不管它的目的地是哪里。对Bella号、Bering号、Pandi 号和 Luna号上货物的袭击可能只是个开始。