应对货量下滑 DSV Panalpina将跑赢同行? 2020年05月13日 09时 航运界 投行杰富瑞(Jefferies)在最新的一份报告中预测,在应对二季度可能出现的货运量下滑的境地,DSV Panalpina或将是表现最好的物流公司。杰富瑞表示,二季度货运量预计下滑20%-30%。 DSV与泛亚班拿整合的努力,以及最近为了控制疫情而宣布的总计14亿丹麦克朗(约合2.03亿美元)的成本缩减计划,让杰富瑞将目光瞄准了这家丹麦的物流公司。 杰富瑞在报告中指出,“在推进整合计划的同时,通过成本节约计划,DSV将处于最有利的地位,以缓解空运、海运量下滑的压力。” 在近期公布的财报可以看出,收购泛亚班拿后,这家物流公司在多个细分市场都有明显的增长。具体到海运来说,DSV Panalpina一季度实现货运量增长60%,但如果剔除泛亚班拿的影响,则货运量下降9%。这高于市场5%-7%的跌幅。杰富瑞认为,DSV Panalpina实施成本削减计划是积极的,“它采取了必要的措施,以减少危机期间的成本。”相比之下,物流同行,德迅则计划维持网络和人力的完整性。这样做是为了迅速抓住下半年可能出现的复苏。 一季度,全球货运量下跌5%-10%。杰富瑞表示,这一降幅还是相当有限的。在不考虑收购泛亚班拿的影响,DSV Panalpina在今年前三个月的息税前利润下降15%,比同行DHL和德迅更具有韧性。这两家竞争对手的息税前利润在一季度下降了22%。如果考虑泛亚班拿,那么DSVPanalpina息税前利润增长8%。 “全年来看,成本控制计划加之整合计划,DSVPanalpina今年或将节省37亿丹麦克朗,这意味着该公司在2021年的息税前利润将增加60%以上”,杰富瑞表示。 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察,谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了,FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查