G7：物联网技术助力物流降本增效
2020年01月07日 10时 中国交通新闻网
智能加注。
主动安全服务设备。
AI量方自动感知货物装载率。
智慧物流园区解决方案示例。
企业名片
北京汇通天下物联科技有限公司（简称G7）是一家持续创新的物联网科技公司。G7基于行业独有的物联网技术平台，向大型物流企业提供车队综合管理与服务解决方案，覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。
G7致力于建设中立、开放的技术平台，构建产业互联的生态系统，通过“AI（人工智能）+IA（智能资产）”战略，赋能物流企业与车队，提升行业整体效率。截至目前，G7车队综合管理服务平台合作客户超过7万家，链接车辆超过130万辆，已经成为行业领先的车队综合管理服务平台。G7的股东包括了一流的专业投资机构、大型金融机构和有影响力的产业投资者。
发展历程
2010年 为物流运输公司提供基于GPS信息的车队管理SaaS服务。
2013年 与沃尔沃、斯堪尼亚、东风、重汽等中外货车制造商旗下车辆发动机实现连接，获得油耗、测速、里程、驾驶行为等数据。
2014年 陆续成为顺丰、德邦、申通、韵达、亚马逊、安能物流等知名企业的SaaS服务商；发布首款集时效、安全、成本等指标于一体的车队管理平台——“G7智能管车”产品。
2015年 G7物联网平台货车连接数量突破10万辆；发布自主研发的首款货车智能终端设备——“Smart-1”。
2016年 依托G7物联网平台，向客户提供油品、ETC、信贷等衍生服务。
2018年 创办赢彻科技（上海）有限公司，专注自动驾驶货车网络运营；发布首款智能挂车产品——“G7智能挂”；在车队管理SaaS服务基础上，形成了安全保险、结算金融、智能资产三大业务平台。
2019年 G7物联网平台货车连接数量突破130万辆；推出物流企业一站式运营管理平台和智能资产服务平台；面向快递快运、煤炭、水泥、物流园、化工、大宗货物、食品饮料、汽车制造八大行业提供解决方案。
智能结算 优化成本管控
2019年，物流行业的货量增长逐渐变缓，物流企业把更多精力放在降本增效上，向专业、精准、高效的方向持续前进。
面对物流企业不断提升的核心诉求，G7在物流的结算环节实现了全方位覆盖，同时响应交通运输部《无车承运人物流创新发展意见》号召，顺利获批了无车承运人牌照。从流程的优化到成本智能管控，G7智能结算利用强大的物联网技术，致力提供更智能、更优质的结算服务。
在物流领域，加油费对于货运经营者来说是一笔大支出，占运输总成本的40%左右，一辆货车年加油费大约需要16万到17万元。据粗略估计，货车加油、加气、机油、尿素等加注业务一年的市场规模为千亿级。如何将加注费用结算转到线上，让物流企业、车队老板对驾驶员加油的管理和费用结算不再受到时空的限制，无疑是一件非常有价值的事情。
2018年3月，G7成立了智能加注业务部，在加油站和加油枪上加装了G7传感器，能够节约成本，使客户在车队管理上更方便、更有效率。每一笔具体消耗还配套了相应的金融服务，油费的线上结算完成之后，可以先加油后付钱。截至目前，加装了G7传感器的加油站和加气站大概共有3000个，加油枪共计超过5000把。
G7平台上海量、真实、精准的运输数据，还原企业每一个运单信息，勾勒出精准的企业经营轨迹和场景，将企业收入与支出的数据透明化，从交易信用角度不断挖掘物联网+金融的可能。目前，G7结算服务已服务超过1万家物流企业客户，累计撮合授信规模超过40亿元，累计ETC交易规模超过200亿元，累计油品交易规模超过40亿元。
而对于交通运输部大力推动的高速公路ETC发行应用工作，G7结合客户需求开发北京速通卡T+1模式、北京速通卡账期等产品。
客户足不出户，仅用35秒就能完成线上产品申请，先过路、后付费，高效省心。自动代扣、电子账单、电子发票、消费短信提醒等功能，支持日结、周结、月结等灵活账期，每年可为车辆节省上万元高速通行费。
数字货舱 自动感知精准装载
目前，G7已经实现了“系统—装备—能源—园区”全链条数字化，物流环节里的车辆、司机、尿素、加油、上路、园区等成本要素全都具备物联网线上化的条件。在此基础上，物联网技术与车队运营设备的结合成为G7推动物联网技术应用的重要方向。
数字货舱产品应运而生，拥有AI量方、高精度定位、头挂匹配、载重感知、远程锁车、胎温胎压监测、挂车电子制动系统等七大功能。基于大数据积累和AI深度学习算法，数字货舱可从一个全新的维度感知货物，自动记录量方变化曲线，实时展示装载率。
2019年3月，G7智能挂车“数字货舱”V9版正式上线，加载了G7首创的“AI量方”功能，精准算法、自动感知、全程可控，助力物流企业降本增效。
“在物流运输中，提升装载率是车队普遍面临的难题，直接影响着运输效率和成本。这其中，货物摆放、空间利用，都是困扰物流企业的装载率难点。”G7创始人兼首席执行官翟学魂介绍，“AI量方”功能采用传感器+AI算法，对舱内货物进行高精度扫描+三维图像建模，最终自动计算出货舱容积占用百分比，实现精准装载。不仅如此，货舱在装载过程中“哪里空”“哪里满”，都将以全3D方式呈现给管理者，通过对货舱空间更合理地利用。时刻保证车辆的真正满载，节省车队成本。
“传统货物量方的计算方式，多使用激光尺进行测量、估算，随后还要经历拍照上传货物照片、运营人员统计数据等步骤，流程十分繁琐，误差很难避免。”翟学魂说。不管货物在舱内任何位置、如何摆放，货物体积都能被精准扫描并计算。货物的装卸记录还将形成量方变化曲线，实时监控人为产生的误差和遗漏，实现精细化装载。
不仅如此，G7数字货舱还支持实时查看货物在运输途中的状态，云平台每5分钟就自动上传货舱内的高清图像信息。用户可实时查看舱内货物状况，实时获取货物的量方变化曲线，也可自定义时间段查看历史信息。从出发，到送达，货物运输实现全程可视化，让车队一路放心。
“G7数字货舱是我们对传统挂车360度的改造，用前沿技术赋予挂车智能化能力的同时，结合先进的金融服务模式，让客户用经济、灵活的方式享受智能挂车管理服务。”G7智能装备事业部总经理丁虎表示，“最新版本的数字货舱还增加了更多新车型和提车地点，可供选择，同时还增强了调配灵活性，以满足更多物流企业和车队的租赁需求。”
不仅仅是数字货舱，智能车头的研发也成为G7的努力方向。2018年4月2日，G7与普洛斯、蔚来资本共同成立赢彻科技有限公司，专注自动驾驶货车网络运营业务，聚焦干线物流运营场景，自主研发L3和L4级自动驾驶技术，和汽车产业紧密合作，为物流客户提供更安全、更高效、更优成本的资产服务。
安全保险 服务车队运营
货车驾驶伴随着道路危险，如何真正降低无数驾驶员的安全风险，保障其生命安全是G7关注的问题。
为了降低驾驶员的事故率和保险公司的赔付率，G7产品和算法工程师、保险公司的安全团队会对一周内发生的安全事故进行分析总结。在接下来的一周内，算法工程师对系统的软硬件算法进行快速升级迭代，再有类似的安全事故发生时，就能直接通过系统主动干预，防止事故发生。经过G7和保险公司的测算，这种快速的算法迭代可以将现有80%的保险赔付率降低到40%，降低保险公司的赔付成本。
2019年，G7在安全和保险方面继续探索，在与中小客户合作时，发现其安全管理能力较弱，导致安全运营成本较高。为解决这一问题，G7成立了主动安全服务中心，由G7安全管家对事故没有管理能力的车队进行人工干预，保障安全工作的切实落地；面对资金匮乏的分散客户，G7投入大量资金与国内某保险公司合作，承担较贵的设备费用或服务费用。如未能成功降低风险，G7将承担设备损失，如这个风险真正降低，则双方就分得利润。经过一年多的实践，该保险公司的赔付率从85%降低至40%。
在车险市场上，一些新业务因缺乏数据支撑而无法被评估风险和精准定价，因而无法提供充分的保险保障，G7将保险公司强大的计算能力、数据建模能力与G7主动干预的数据、手段相结合，将促进保险公司为客户提供更符合个性化需求、价格更合理、服务更贴心的全方位保险保障。
“如果保险公司、运营商、科技平台公司真正实现携手合作，物联网技术便可以击穿整个保险理赔的成本结构，未来货运保险的赔付率或可降至20%，甚至更低。”翟学魂说。
八大解决方案助力传统行业智慧转型
近日，G7公布了面向快递快运、煤炭、水泥、物流园、化工、大宗、食品饮料、汽车制造八大行业的解方案。依托物联网技术，解决八大行业在物流运输环节中的效率、成本和安全问题。
作为一家持续创新的物联网科技公司，G7基于行业物联网技术平台，积极投身产业互联网浪潮，用IoT、大数据搭建煤炭、化工、食品等传统巨头企业与物流企业之间的平台，不断打造细分产业的解决方案与服务，助力传统行业降本增效、智慧转型。
“目前，G7将运输链条里的车辆、货物、驾驶员、场站、重量、体积、温度等运输生产资源和关键节点物联网化，而这次发布的行业解决方案，意味着我们正在进入第二阶段——将不同场景、不同要素间进行有效整合，重新创造新的生产力。”翟学魂说。
相较于高度自动化的“仓内”，“仓外”的场站智能化水平较低，司机拿着出门条、派车单等七八张纸到处跑的情景极为普遍。鉴于此，G7提出了以“提送货自动化数字化、智慧安环、AI安全风险识别、增值服务”为四大核心的智慧物流园区管理方案。车辆入园时，G7物联网技术和算法可自动识别车辆并根据场内的忙闲程度自动分配可用装卸口，实现任务所有节点自动感知和数字化、园区作业要素可视化、作业过程实时监控。如果有超时停留等异常事件，后台便会报警提醒工作人员处理，保障园区高效率运行。
在传统园区安全管理的基础上，G7为相关资产装载NB-IoT设备，实时监控园区水、电、火、尘、噪音等状况。园区是否有外界入侵、工作人员是否合规操作，通过G7的AI安全识别实时、无死角监控，管理者仅需一张物联网“图”便可以轻松管好整个园区。目前，G7已帮助国内多家顶尖的物流企业落地了智慧物流园区方案，并加速将快递快运智慧物流园区的成功经验复制到煤炭、钢铁、水泥等行业。
大宗行业是G7未来重点产业布局方向，而煤炭行业则是G7 IoT技术实践的典型代表。聚焦煤炭行业，G7针对煤炭行业供应链企业提供了完善的解决方案。
煤炭贸易最头疼的两个问题，一个是偷煤换煤，一个是坑口排队。每吨煤从一百元到几千元价值不等，这其中的利益空间给偷煤换煤提供了机会，带来巨大损失，坑口装货导致的时间消耗还将造成企业损失。面对这两个问题，G7首创以载重IoT设备为依托的“任务流向管控方案”，可以实时监控车辆载重，解决偷窜货等问题；智慧物流园区方案则可以有效解决煤炭行业的装卸排队难题，加强煤炭场内和场外的周转效率。一方面要打通煤炭上下游整个链条，实现信息透明，另一方面利用智能资产提升效率。针对煤炭大宗行业，G7还将推出全铝制智轻碳车，集合了多种IoT科技，与同等规格挂车比油耗更低、装载量更多。
G7平台与全国几千个加油站、加气站、尿素站紧密相连，记录每一笔加注数据，帮助车队管理者实现智能结算，让企业的成本管理更透明，也大大提高了结算效率。G7的信用结算网络，连接了石油、LNG、尿素等多家能源巨头，全面提升产业供应链的结算效率。
危化品因其易燃易爆等特点，在生命安全、企业财产上存在安全隐患。G7打造包含在途安全、作业安全、厂区安全三方面的化工行业整体方案。G7的在途安全管理方案，可以识别驾驶员不良驾驶行为及车辆风险，提供“AI+安全管家”双重服务，从源头降低风险的发生率；在作业安全上，G7利用高精定位、人脸识别等先进的物联网技术，覆盖动火动土作业、高空和用电作业、受限空间等作业场景；在化工园区安全管理方面，G7实现了自主化预约、自动资质核验、区域内车辆轨迹监控、特种车辆安全监管等，帮助园区管理者做好安全监管。
食品安全与人民生活息息相关，食品企业所需要承担的社会责任更是刻不容缓。聚焦食品安全运输，G7向行业提供了“端到端”全程可视的综合解决方案，从“仓库”到“干线”到“城配”再到“最后一公里”，G7对每一个环节提供相应的方案。针对怕碰撞、对温度有特殊要求的高价值进出口食品，G7通过相关IoT设备关联货运飞机，可以实现全程温度、碰撞、超时等异常的感知与预警，全方位保障空运特种食品的安全。在“AI+IA”的战略引领下，G7高精尖的智能冷链挂，更促进了食品运输向着更高品质方向发展。
案例一 蒙牛：随时随地掌握每一单实时温度
随着国民对奶品质、奶品类的需求越来越高，乳制品企业的竞争也日趋激烈。近年来，低温奶的兴盛，让各大乳制品企业看到了新的市场，但也带来了相应的困惑。如何保障低温奶的“新鲜”，是所有乳制品企业面临的第一道关卡，而蒙牛走上了物流关键环节的精细化管理之路。
低温奶是一种“低温杀菌牛奶”，这种牛奶从离开生产线，到运输、销售、贮存等各个环节，都要求在4℃左右的环境中冷藏保存，保持益菌群活性，保证牛奶口感和营养价值。在运输环节，冷链物流是保障低温奶安全的基础条件，但有了冷链，并不代表“路上的奶”就一定万无一失。
G7通过调研分析蒙牛的业务运输方式，结合其业务特性，创新性借鉴国外Milk-run模式，为蒙牛定制开发了以订单为核心的端到端全程可视方案，用物联网技术将蒙牛、承运商、司机、车与货物真正连接起来，让蒙牛低温物流的管理者可以随时随地掌握每一个运单货物的实时温度，如果有驾驶员忘记开冷机，平台便会按照约定的规则方式分等级向业务管理人员报警，使其第一时间发现问题并及时处理。
Milk-run模式和G7物联网设备在蒙牛运输中的应用，大幅提高了货物送达的准点率，提升了运输效率。出发、到达、晚点、位置、温度等各种数据的实时感知，让蒙牛物流的精细化管理有了抓手，对承运商的考核有据可依。通过不断优化KPI（关键绩效指标）、改进服务质量，帮助蒙牛物流的管理与业务形成良性循环，不断保障蒙牛低温奶的食品安全。
2018年，G7为蒙牛定制开发了蒙牛低温物流信息推送及客户评价系统，经销商可以随时在微信上查看订单进展。货物签收后，客户还可以对蒙牛的物流服务进行评价与反馈，不仅可以直观反映交付质量，还可以帮助蒙牛低温物流及时发现运输过程中的问题与不足，不断改善蒙牛低温产品的运输质量。
案例二 九洲恒昌：主动安全服务实现“双保险”
相较于快递快运、汽车物流等细分行业，大宗商品行业的信息化建设水平相对落后，普遍存在供应链企业信息不透明、流通效率低、数据孤岛等现象。而大宗商品运输方多为个人或小车队，小、散、乱，不易管理。新疆九洲恒昌供应链管理股份有限公司（简称九洲恒昌）选择“重资产”运营模式，建立起“标准化、集约化、平台化”发展战略，利用物联网技术，大力建设信息化平台，切实提升竞争力。
九洲恒昌主要从事第三方物流运输服务、多式联运、供应链管理、商品贸易等业务，拥有800多辆自有车和1万多辆外协车，这样大体量的物流企业，1万多辆车如何管理？
九洲恒昌在所有车辆上装载了G7先进的IoT设备，让传统载具智能化，这样当车辆在外跑时，上述所有问题都可以解决，并且还可以实时掌握车辆的行驶数据和驾驶员的驾驶行为数据，了解驾驶员是否有急刹车、急加速等不良驾驶行为，便于纠正其不良驾驶行为，让管理者更深入地了解业务运营情况，帮助其作出科学决策，提升整个车队的运输质量。
车辆还加载了G7的主动安全服务——“IoT硬件+AI服务+安全管家服务”。当驾驶员出现疲劳驾驶、分神驾驶等危险情况，经过重重算法对车辆等级进行智能划分，由AI机器人对高风险车辆发出预警，如果风险没有解除，G7安全管家还将时刻关注车辆风险和驾驶员安全状况，人工叫醒驾驶员直到解除危险，实现“安全双保险”。
除此之外，九洲恒昌还围绕多式联运开发信息服务平台，通过G7新铁联运网、智慧场站、联运管家EDI服务平台等产品，实现上下游关联企业信息共享与联动，打造智慧化联运园区、场站，优化物流链条，提高物流整体效率，降低企业综合物流成本。
来源：中国交通新闻网
