徐祖远：建议优化我国航运保险税收政策及监管环境

2019年06月28日 09时 航运界

“2008至2017年，我国航运保险收入基本呈现稳步增长态势。2017年，全球船舶货运保险收入达230亿美元，我国航运保险总收入为148.2亿元人民币，同比增长8.4%，占全球10.6%的市场份额。我国是全球第二大航运保险市场和第一大货运险市场”，6月27日，交通运输部原副部长、国际海事组织海事大使徐祖远在于上海举办的“大数据推动航运保险创新发展论坛”上发表主旨演讲时表示。
 

但徐祖远也表示，当前，我国航运保险依然存在着发展的制约因素，主要体现为法律环境制约和税收环境制约。他认为，保险应当为航运业发展赋能。为此，他建议，一是进一步完善《海商法》《保险法》等法律规定并进一步统一司法实践。同时，要积极研究鼓励进出口企业投保货运险的税收优惠政策，效仿新加坡、中国香港等地，对航运承保利润及投资收益记忆所得税优惠，并提高航运保险公司保险防灾防损费税前列支比例，加大航运再保险税收扶持力度。二是优化监管环境，加强国际知名航运保险中介机构及再保险人的引进，提高国际化服务能力，促进航运保险市场繁荣。加强部门间协调沟通，简化经营审批手续，营造有利于市场的监管体系。三是加强信息基础建设和人才培养。
 
东海航运保险有限公司董事长王和认为，科技化、生态化和金融化是航运业转型升级的三大趋势，航运保险是破解航运金融难题的钥匙。他同时透露，东海航保目前也在积极推进“航运+区块链”平台建设。
 
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山在发言中表示，保险的重要功能是对风险的管控。他希望通过业界的努力与相互融合发展，充分利用大数据等科技手段，针对航运业存在的大量个性化需求，设计并精准提供保险产品。
 
论坛上，大连海事大学法学院院长初北平介绍了我国航运保险的立法展望，并向与会来宾通报我国《海商法》修订有关情况。
 
论坛还对物流保险、我国港航业发展对保险的需求，数据科学在物流风险控制中的应用以及航运保险费率博弈等热点议题展开研讨。
 

本次论坛由中国航海学会指导，中国航海学会航运保险专业委员会主办。的“大数据推动航运保险创新发展论坛”在上海召开。中国航海学会常务副理事长曹迪致开幕词。论坛吸引了保险公司、保险中介机构、科研院所、律师事务所、行业协会、业内人士及媒体等200余人与会。
 
来源：航运界网 王海
图片来源：中国金融信息中心、航运界网