全球最大静音科考船“东方红3”号今日交付！

2019年05月31日 09时 科技日报

“‘东方红3’号是世界上获得挪威船级社水下辐射噪声最高等级——‘静音科考’级(SILENT-R)认证证书、排水量最大的海洋综合科考船。”“东方红3”号总设计师、中国船舶工业集团有限公司第七〇八所研究员吴刚说，该船多项指标国际领先，特别是低噪音控制指标达全球最高级别，“当船行驶时，水下20米以外的鱼群都感觉不到”。

“东方红3”号是国内首艘、国际上第四艘获得SILENT-R证书的海洋综合科考船，也是世界上获得这一等级证书排水量最大的海洋综合科考船。

作为一种高技术船舶，科考船的设计和建造难度较大，设计建造周期通常在4到6年，有的甚至达到了10年，是常规商船的好几倍。原因是与常规船相比，科考船的方案论证、界面协调、设备定制设计、布置优化调整的工作量要多很多。

着眼当今国际深海大洋科学考察前沿，立足我国深海大洋现场综合科学考察能力现状，总结“东方红”号和“东方红2”号近60年综合科学考察实践经验，在“东方红3”号立项之初，就提出了要在船舶水下辐射噪声、船舶振动与噪声、电磁兼容等指标控制方面达到国际科考船最高标准，以确立我国海洋科考数据成果在国际上的“话语权”。
 

“本船的总布置讨论前前后后进行了几十次，仅会议纪要就有几十页，厚厚一本，经过项目组努力，最终使本船的实验室面积和工作甲板的利用率均达到了同型船中的最高。”吴刚说，“东方红3”号具备了尽可能多的可扩展功能，5000多吨的排水量可完成7000吨科考船的任务。

科考船的排水量较小，一般只有几千吨，空船重量的调整空间较小，因此对每一项设备的重量控制指标要求都很严。

船舶下水时，通过倾斜试验，可以确定船舶最终的空船重量重心。这也是设计师最紧张的时刻：空船重量如果估算过轻，会影响科考负载指标、船舶科考功能，此外需额外消耗更多压载水进行调整，这并不经济。

“东方红3”号正式倾斜试验完成后，空船实测重量比初始预估减轻了0.6%，重心高度略有下降，纵向位置向更有利配载的尾部略有移动，非常好地解决了科考船的浮态控制难题。

“这也说明项目团队已较好掌握了科考船又一项关键技术——空船重量重心控制技术。”“以前一般船型将全船系统和设备分成三四百项，对小项则做合并处理，对‘东方红3’号的统计则分成了800多项，最轻的设备只有几十公斤，最关键的是设计单位和建造船厂建立了统一动态的重量重心控制流程和体制。”

科学家发现，船上普通电源所产生的电磁干扰，会影响精密实验仪器的工作。

“东方红3”号的一个创举，是在国内甚至全球首次提出科考船上“洁净电磁环境”概念。设计团队联手上海交通大学电子信息与电气工程学院的专家从基础突破，不仅满足了用户要求，还梳理出相应的规范和标准。

未来一段时期，“东方红3”号也将是世界上船载科考仪器设备受船舶振动与噪声影响最小，获取科考数据最为真实可靠的海洋综合科考船之一。优越的船舶技术性能、极好的船舶静音环境，保证了“东方红3”号船载仪器设备获取的科考数据真实可靠，奠定了“东方红3”号挺进国际主流科考船行列的基础，将进一步确立我国海洋科考数据成果在国际上的话语权。“东方红3”号投入使用后，将以其对海洋环境的精准测量成为“透明海洋”建设的坚实保障，成为我国建设海洋强国的国之重器。

来源：科技日报