《货代人从而立到不惑》——滨海松昌获奖文章欣赏

2019年03月22日 11时 天津松昌国际货运有限责任公司

2018年6月中国国际货代协会启动了“改革开放四十年货代人讲述精彩故事——纪念改革开放四十年中国国际货代行业主题征文活动”。

天津滨海松昌国际物流（集团）有限公司，自1997年成立至今，伴随着祖国改革开放的浪潮一路走来。本次主题征文活动，我司以饱满的热情积极参加撰写文章，充分抒发了改革开放40年来，货代人的心路历程，彰显了滨海松昌人“勇于创新，不懈拼搏”的时代风貌。最终我司参赛文章荣获三等奖。

《货代人从而立到不惑》

“钻出被窝的那一刻你挣扎吗？”又有朋友半开玩笑的问王浩。

能在冬天里一蹦就起床的人，都值得尊敬。12月初，天津的气温已经降到了-10度，但按时早起，王浩已坚持了12年。

初入货代圈

2006年，国际贸易专业毕业后，王浩又在校外培训机构学习了“报关报检”。当时学“报关报检”非常热门，市场需求很大，尤其又身处天津地区。

王浩的这次“跟风”，跟对了。一份简历，让王浩来到了天津松昌国际货运有限责任公司（简称松昌货运，后注册天津滨海松昌国际物流有限公司，简称滨海松昌），成为了一名“货代人”。

到滨海松昌是王浩幸运的开始。

1978年，改革开放如春风吹遍大地,繁荣了经济与贸易。除了知名的企业家，也创造了货代这个行业，给予一批人价值实现的机会。贸易需求激增，我国逐步放开外籍轮船在中国港口的直接挂靠，货代业迎来第一次发展。松昌货运正是在1997年获得当时的国家外经贸部批准成立，是天津口岸的一级货代，也是全国范围内首家开展专业拼箱进出口业务的货代物流企业。

2001年，改革开放促成了我国加入世贸组织（WTO）。天津的货代业高速繁荣，松昌货运的拼箱业务量高速增长，货代业缺人，成为常态。

2005年，货代业审批制取消，500万元的注册资本和自然人占股比例等门槛悉数取消，完成工商注册即可。一时间，货代企业数量大增，人更缺了，也因此有了王浩的这次幸运入职。

彼时，整个中国都处在大开发模式中，几乎所有城市都设有工业园区、经济开发区、高新技术开发区等特殊区域，世界制造中心的生产能力是惊人的。不过，大多数进出口企业还是小本经营，整箱进出口能力不足。做专业拼箱业务的松昌货运有了极大的用武之地，每天都有货物源源不断的从北方各地运抵天津，经王浩所在的松昌货运团队完成拼箱后，登船出海。

王浩还时常跟朋友炫耀，多亏干了货代这行。

诠释一个行业

幸运只持续了不到三年。2008年世界经济危机爆发，航运业漫长的低迷期由此开始。在货代业，一边是仍在疯狂入局的新企业，一边是大批老货代企业接货量增速的快速下降。货代业进入首次“盘整”，颇具实力的松昌货运也未能幸免。

一年后，航运业的萎靡趋势更甚，在大量新人入局的同时，货代业也有不少人逃离。王浩也产生过一丝动摇，但他很快否定了这个念头。

而在国家层面，新一轮的改革开放开始重视能源消耗和环境保护，提出要调整产业结构，服务业的发展水平受到更大重视。在货运领域，航运企业和货主都开始从专业角度挑选货代了，更专业的货代才能成为航运企业的订舱代理，也才能获得货主的托付。

“行业动荡，恰恰是有专业素养的人展现实力的时候。”王浩在报关、出口航线、码头现场都工作过，几年的磨练，他熟悉了货代服务的每一个环节。这一年，他25岁。什么是好货代？“遇到的事儿都会，会的都对。”王浩笑称。

但朋友们认为，王浩最大的特点是会倾听，这或许是货代人必须具备的品质。

他性格开朗，热爱生活、喜欢交朋友，与合作伙伴更像是朋友。倾听，让他开阔了眼界，也从他人身上学到很多知识。也因为擅于倾听，擅于沟通，更了解客户的需求。

能吃苦，是货代人必须具备的另一种品质。

王浩所在的松昌货运规定八点上班，他和团队中大多数人一样每天都提前到单位，要比客户更早进入工作状态。冬天是冷，但贸易和航运都没有停，干货代的就不能放松。周三到周六，是松昌货运代理船期较密集的时候，也是“王浩们”加班最密集的时候。公司安排双休，但他是单休或不休，两部电话也是24小时开机的。货代人，需要“身怀绝技”“八面玲珑”，配合海关、商检、船公司等方面，随时处理突发情况。

在装箱集港和进口拆箱时，王浩常常会陪着现场人员加班加点，甚至还会连轴转，送走晚霞，看着城市从睡梦中苏醒，再继续上班。“保证顺利集港，是出口企业完成合约的第一个保险，我得守住。拆箱快一些，让收货人早一分钟拿到货物也是好的。”王浩总是透着这样的乐观。

松昌货运董事长刘劲松先生看到了小伙子的努力，26岁时，王浩走上了管理岗位。

跟随时代的变革

2013年9月29日，中国(上海)自由贸易试验区正式成立，上海的转口贸易迅速发展，航运中转量大幅提升，中转服务需求也大幅攀升。

2014年，天津滨海松昌国际物流有限公司（简称滨海松昌）成立，定位于推动天津港及东疆保税港区的国际中转、国际分拨、拼箱集运、跨境电商等业务。2015年，天津、广东、福建三大自贸区挂牌，国际中转、分拨等业务均得到快速发展。大量货代企业也开始将中转拼箱等服务纳入业务范围。

拼箱业务起家的滨海松昌更具优势。其注册成立了天津东疆国际航运交易市场有限公司，主打保税物流业务板块。随后又相继涉足跨境电商领域。自此滨海松昌走向物流协同领域多元化发展之路。

2017年，王浩升任公司副总经理，负责滨海松昌滨海仓库的整体运营与管理工作。王浩说，企业的发展不是别的，一定是团队的辛劳和勤奋。基础岗位工作的经历让他能够规避不少失误，他更是坦言自己的管理经验都是从实践中来，从室内单证录入员到现场理货装箱师傅都曾是自己的老师。

40年改革开放，已让中国从跟随者蜕变为引领者。高铁、移动支付、共享经济和网络购物，中国科技创造的新“四大发明”中，有三项正在深刻影响货代业。

从纸质单据，纯手工录入，到如今仓库全网络化覆盖，各式各样的手持智能设备出现在工作中，原来装箱靠笔头、靠人力，现在货到了贴条码，有了条码标识，无论在库里的哪个位置，叉车都能轻松找到并调货，装箱前再次扫描条码，即可确认无误。王浩感到了工作方式的便利与智能。

如今，国家对于报关报检的改革力度持续加大，不断地简化流程，降本提效，企业在线订舱、查询、支付、货物跟踪等多功能的智能系统也已推出。货代业进入新的加速调整期。

货代人的四十不惑

有人说，科技会改变生活也会改变未来，同样，也会改变行业。

身处业内，“王浩们”也时刻感受到了货代业的变化。航运企业和货主对货代的选择标准会变，货代企业工作的状态会变，但货代业的服务本质不变，货代人需要的责任心不变。

王浩说，人生的价值在于不断地承担责任。一个企业和一个行业从小到大的过程，实际上就是不断增强社会责任的过程。

比如，2015年天津“812”事件后，天津市场货量大幅减少，对本地企业的冲击很大，企业在经营上遇到了很大的困难。但滨海松昌董事长刘劲松先生并没有因此放弃任何一名员工，坚持精修业务，在保留传统物流的基础上，开拓了保税物流、跨境电商等新业务领域。

甚至更加注重团队建设，让员工感受到企业“家”的文化。除了对员工的高度负责，滨海松昌还始终秉承初心，未忘记应肩负的社会责任，用公益的力量，持续为社会注入正能量。

2008年，企业为汶川地震捐赠人民币21万余元，用于灾后购买帐篷；2013年，为雅安地震捐赠人民币4万余元；2015年，全体员工捐赠儿童棉服外套共计15箱，为四川省大凉山彝族自治州的孩子送去温暖；2015年，向中国红十字基金会捐赠50万元，用于“博爱家园”项目建设等。善意的传播从来不需要动员，每次有突发事件，滨海松昌的员工都愿意伸出援手。这其实正是滨海松昌“家”文化精神的感召，每个人都曾卑微，但并非所有人一辈子都渺小，投身公益事业，会让人伟大。

改革开放40周年，车轮碾过的公路，轮船停靠过的口岸，带给货代业的不光是数字的跳跃，而是其背后的长足变化和发展。这也正是行业内平凡的人，共同铸造的不平凡的成就。

忙碌之间，在货代业度过12个春秋的王浩也正从而立走向不惑之年。他说，货代这份工作，还会持续很久，或许伴随一生。

如今，王浩的孩子已经7岁，日常几乎都是爷爷奶奶或者姥姥姥爷在帮忙照看，自幼儿园开始，他就几乎没接送过。他回忆，今年好像接过一次。

对于从事货代，王浩的父母和妻子没有不支持，也没有提过意见。但眺望远方，我们期许，货代业的下一个不惑之年更加美好。
 

来源：天津滨海松昌国际物流（集团）有限公司