中远称将倾力做大希腊比雷埃夫斯码头

2010年05月20日 08时 航运界

    拖轮工人罢工导致的货轮滞留,与今日中远集团总裁魏家福访问希腊联系在了一起。

 

    但中远控股投资者关系部总经理明东今日接受网易财经连线时称:“首先,个别媒体报道的全国总罢工将导致码头彻底停运,我不清楚这消息从何而来;其次,集团总裁访问希腊,与目前的罢工并没有直接关系。”

 

    事实上,从2009年10月1日正式启用比雷埃夫斯港2号及3号码头特许经营权开始,中远集团就一直在经受工人罢工的考验。2009年10月9日,至少1.2万重柜和22万吨货物滞留港内,等待希腊行政院和国务委员会商讨中远营运该港的合法性,与此次拖轮工人罢工导致19艘货轮滞留港内相比并不逊色。

 

    根据计划,魏家福今日将抵达雅典考察希腊投资环境,重点之一便是比雷埃夫斯港口,并将就该港口专属经营项目与希腊总统、总理以及数位部长级政府官员举行会谈。

 

    在国内经济形势比较悲观的背景下,希腊政府之所以承诺会竭尽所能控制局势,与项目的良好回报有很大关系。希腊政府在35年内不但可以获得43亿欧元收入,还能创造1000个就业岗位;中远集团则可以通过8.31亿欧元(约合人民币83亿元)投资换来28.3亿欧元(约合人民币283亿元)收入。双方还约定,如果承诺投资的内部回报率超过16%,超额利润将由中远集团与比雷埃夫港口管理局平分。

 

    “与汉堡、阿姆斯特丹等港口相比,比雷埃夫斯港目前在中远集团所占的比重还不够高,但未来我们会着力加大对这个港口的利用率,也会动员我们的客户来此中转,使之成为欧洲屈指可数的中转大港。”明东说。

 

    中远此举一方面缘于比雷埃夫斯港的天然优势,作为希腊和东地中海重要港口,通过该港向内陆可延伸至巴尔干地区,海上则可以辐射至地中海、黑海以及北非;另一方面,随着全球经济的逐步复苏,航运价格正在回升到合理水平,拥有自己运营的国际港口显然有助于在未来的航运市场抢得先机,“就欧洲而言,运价已经稍有盈余,但相比两年前的高峰时期仍有很大差距。”明东说。

 

来源:网易财经