DNV：2021年LNG动力船订单量创四年新高

2022年01月07日 17时 航运界网

航运界网消息，近日，DNV首席顾问Martin Christian Wold指出，2021年船东们共订购了240艘LNG动力船，超过了过去四年的订单总和。这也意味着每年将新增300万吨的加注需求，相应地，LNG加注船（LNGBV）的订单和交付量也有所上升。DNV数据显示，目前在运营的LNG加注船有35艘，订单 24艘。

此外，目前运营的LNG动力船有251艘，订单403艘。其中，集装箱船最多，达98艘，其次是汽车运输船56艘，第三是油轮55艘，第四是散货船49艘。
 

目前大部分业内人士认为LNG是绿色转型的过渡性燃料。地中海航运在2021年率先将目光转移到以LNG作为船用燃料上来，并试图将其现有的部分集装箱船订单转为双燃料集装箱船，便于更换燃料。此前，地中海航运已与现代重工集团签订了6艘15000TEU新巴拿马型LNG双燃料动力集装箱船的建造意向书（LOI），总价约11899亿韩元（约合10亿美元），新船计划于2024年交付。

2021年11月，Polaris New Energy在美国船厂Fincantieri Bay Shipbuilding下单订造了第二艘LNG燃料加注驳船；12月，该船厂交付了为Polaris New Energy建造的5500立方米LNG燃料加注驳船“Clean Canaveral”号，这两艘船为姐妹船。据悉，Polaris New Energy隶属于美国NorthStar Midstream公司，专注于沿美国海岸和内陆水道运输并分配LNG。

LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，是南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）的重点产品之一。2021年4月，中集太平洋海工获得意大利船东Fratelli Cosulich的1+1艘8200立方米LNG加注船建造合同，订单金额约4500万美元；5月又与SeaspanLNG签署了一份意向书，拟为加拿大温哥华港口建造一艘7600立方米LNG加注船。该船将成为北美西海岸第一艘LNG加注船，预计于2023年开始运营。此外，该公司在12月还与海洋石油阳江实业有限公司顺利签约一艘12000立方米LNG加注船合同。

据悉，壳牌（Shell）在2021年12月宣布，将租用Avenir LNG公司的两艘20,000立方米LNG船中“Avenir Achievement”号，作为LNG加注船进行工作。目前该船仍处于建造阶段。

来源：航运界网