“南充港-重庆港”集装箱班轮开航
2021年05月26日 14时 华西都市报
华西都市报-封面新闻记者曹菲谢杰摄影报道
开航每10天上下行各一班 可节约40%物流成本
“南充港-重庆港”集装箱班轮航线是加快推进成渝地区双城经济圈建设、共建长江上游航运中心的具体举措，由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。
“这条航线的开通将推动川货出川，为企业货运提供了更多的选择。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵说，目前该航线主要服务南充本地企业，货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主，常态化运营后，可为适水货物降低40%以上物流成本。
目前，该航线计划10天上下行各一班，从南充港沿江而下，两天便可抵达重庆果园港。
意义三大港口开行集装箱班轮 带动适水产业沿江布局
嘉陵江是全国内河主通道中第一条全江渠化的河流，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，年通过能力4000万吨。
2019年，嘉陵江全江复航。之后，广元港、广安港相继开通到重庆港的集装箱班轮航线。如今，“南充港-重庆港”集装箱班轮航线开航，3条航线将共同为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资提供更经济、便捷的水路运输方案。
“水运具有运量大、运价低、绿色环保的特点，可降低综合物流成本，提升沿江企业的市场竞争力。”四川省交通运输厅航务管理局运输管理处处长罗奎盛说，3条航线将带动广元、广安、南充三地适水产业的沿江布局，促进川东北地区综合交通体系的完善，加快推进成渝地区双城经济圈建设，对共建长江上游商业航运中心有积极助推作用。
