抢占全球拆船赛道，印度加速对接欧盟认证

航运界网消息，近日，印度港口、航运与内河航运部（India’s Ministry of Ports, Shipping and Waterways）宣布，三家印度拆船场已完成《欧盟船舶回收法规》认证所需全部合规流程，有望取得资质、承接悬挂欧盟船旗船舶的拆解业务。

此次进展源于印度联邦港口航运与内河航运部长Sarbananda Sonowal同欧盟环境、水资源韧性与竞争性循环经济专员Jessika Roswall举行的会谈。

目前，已有超30家印度拆船场提交欧盟认证申请，其中6家尚在合规核验审批阶段，另有3家已完成全部合规手续，具备申报纳入欧盟合规清单的资格，官方暂未披露这三家厂区名称。

一旦获得欧盟认证，印度拆船企业即可进入规范拆解市场：按照规定，所有送往拆解的大型远洋欧盟籍船舶，必须在欧盟核准拆船场清单内的厂区完成拆解。

今年2月，欧盟委员会最新更新的核准清单共包含41处厂区：30处位于欧洲（含欧盟成员国、挪威、英国），土耳其10处，美国1处。

Sarbananda Sonowal表示，印度正“稳步巩固自身安全、环保、合规负责任的全球船舶回收中心地位”。

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）数据显示，2024年，印度拆船量占全球比重为30.1%，2025年升至35.4%；拆解总吨从186万总吨增长至299万总吨。

印度政府通过专项审核、现场检查、规范合规改造推进厂区纳入欧盟清单。本土拆船场同步投入资金升级硬件与运营体系，配套建设污水处理站、标准化废弃物处置系统、红十字会（Red Cross Society）驻场医疗设施及专用员工宿舍。

谈及中长期产业规划，Sarbananda Sonowal表示，印度计划未来十年完成近16000艘船舶拆解，并投入80亿美元专项资金扶持造船与拆船产业发展。他提到，更多获得国际认证的本土拆船场，既能助力全球循环经济发展、创造就业岗位，也将提升海事领域可持续发展水平。

Jessika Roswall专员对印度取得的进展表示肯定，提议成立联合工作组（JWG），吸纳印度环境部及相关部委、行业机构代表参与，统筹下一阶段认证工作。

她着重强调突击核查对于保障合规、透明、可追溯的关键作用，并说明最终决议落地前，该议题将在秋季会议提交各欧盟成员国共同商议。Jessika Roswall表示，待磋商评估工作结束后，她有意实地走访印度拆船厂区；欧盟本次评估标准同步对接印欧自贸协定谈判、《香港国际安全与环境无害船舶回收公约》相关要求。

此次会谈标志印欧在可持续海事领域战略伙伴关系持续深化。印度合规厂区获得欧盟官方认证后，将扩充全球合规拆解产能、抬高行业环保安全门槛，推动船舶报废全生命周期规范化管理，构建更稳固、低碳的全球海运供应链。