跑赢马士基！达飞集团全年营收543.8亿美元

航运界网3月7日消息，达飞集团公布2025年全年业绩。2025年继续受到地缘政治背景和宏观经济不确定性的严重影响，动荡市况下，达飞集团取得了稳健的业绩。

达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德表示，“在地缘政治不确定性显著的环境中，达飞集团在2025年取得了稳健的业绩，这得益于海运业务的强劲表现。码头和空运业务的持续增长，再加上物流业务，证实了集团模式的互补性。增强了集团的敏捷性，使我们能够根据行业的周期调整我们的运营。”

他指出，“2026年，在紧张局势加剧的背景下，特别是在中东，达飞集团的优先事项是明确的：保护我们的员工，调整运营，以确保我们的客户继续获得可靠和高质量的服务。与此同时，达飞集团正在追求发展，继续投资于行业资产，并加强全球网络。”

持续不稳定的地缘政治环境

达飞集团表示，整个2025财年是在航运和物流业逐渐“正常化”的背景下展开。集运业受到持续的地缘政治紧张局势和关税政策的影响，关税政策的预期和连续调整增加了不确定性，并影响了全球贸易流的重组。在这种市况下，贸易增长仍然充满活力，运输量同比增长4%以上，这主要得益于更强劲的区域内贸易和与新兴经济体贸易的增加。

与此同时，全球运力的持续扩张对运价造成了压力，在持续动荡的环境中，运价与2024年相比有所下降。与此同时，某些主要航线，特别是红海中断，继续对贸易流量和航行模式造成压力，尽管其对有效运力的影响逐渐减轻。

在此背景下，达飞集团在优化船队部署、调整服务和控制成本方面表现出了敏捷性和运营纪律，同时继续在整个价值链上进行战略投资。

达飞集团业绩

具体而言，2025年第四季度，达飞集团营收达到139.1亿美元，同比下降5.2%。息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到22.5亿美元，同比下降37.8%。EBITDA利润率为16.2%，下降8.5个百分点。

2025年全年，达飞集团营收达到543.8亿美元，同比下降2.0%。EBITDA达到105.7亿美元，同比下降21.4%。EBITDA利润率为19.4%。 2025年全年净利润达到23.8亿美元，同比下降58.3%。

海运业务

对海运业务来说，2025年四季度，达飞海运完成载箱量625万TEU，同比增长5.4%。单箱平均运费为1341美元，同比下降16.3%。

2025年四季度，海运业务总营业收入同比下降11.8%至83.8亿美元；EBITDA为15.3亿美元，同比下降48.4%；EBITDA利润率同比下降10.2个百分点至18.2%。

2025年全年，达飞海运完成载箱量2424万TEU，同比增长2.8%。单箱平均运费为1414美元，同比下降8.7%。海运业务2025年全年营业收入同比下降6.1%至342.8亿美元；EBITDA为78.8亿美元，同比下降29.9%；EBITDA利润率为23.0%。

物流业务

物流板块，2025年四季度实现营业收入48.6亿美元，同比下降1.0%；EBITDA为4.4亿美元，同比下降11.1%；EBITDA利润率为9.1%。

物流板块，2025年全年实现营业收入183.3亿美元，同比下降0.4%；EBITDA为17.3亿美元，同比下降2.2%；EBITDA利润率为9.4%。

与此同时，包括达飞空运、港口码头和媒体等业务，2025年全年营业收入增长48.4%至42.6亿美元，EBITDA为4.4亿美元，同比增长115.3%；EBITDA利润率同比增加7.0个百分点至22.5%。

简言之，与竞争对手一相关，达飞集团2025年全年业绩也受到了集运市场“正常化”的影响。在集团营收层面，达飞集团全年营收543.8亿美元略微领先于马士基的540亿美元。达飞集团EBITDA达到105.7亿美元，EBITDA利润率为19.4%，也略微领先于马士基的95.3亿美元和17.7%。

此外，达飞集团跑赢马士基的另外一个指标是第四季度业绩，达飞集团勉强避免亏损，而马士基集团在第四季度亏损2700万美元。

2026年前景展望

达飞集团表示，在2025年充满活力的一年之后，预计2026年全球集装箱运输将实现温和增长。然而，中东的事态发展，特别是红海的事态发展将是影响市场平衡和运费趋势的关键因素。

达飞集团对围绕贸易政策的持续紧张局势以及影响战略海上走廊的宏观经济和地缘政治发展保持警惕和关注。

在这种不确定的环境中，达飞集团将能够依靠其活动的多样化、网络的灵活性和财务实力。达飞集团强调，在所有业务中，达飞集团的绝对优先事项仍然是海员和员工的安全和保护。

Alphaliner最新数据显示，达飞集团运营715艘集装箱船，运力418.6万TEU，在全球班轮Top100中位列第3。其中自有船359艘，租入船356艘。此外还持有151艘集装箱船订单，总计185.2万TEU。