宁波海运水运板块扭亏！拟斥资12亿元加码散货船船队建设

航运界网消息，8月25日，宁波海运股份有限公司（证券代码：600798，证券简称：宁波海运）发布2026年半年度报告，公司主营分为水路货物运输、收费公路运营两大板块。受益于干散货市场行情回暖以及承接集团内部电煤运输业务，水运板块经营表现明显改善，扣非净利润实现扭亏，但受私募基金公允价值下跌影响，归属于上市公司股东净利润依旧处于亏损状态。

2026年1至6月，宁波海运实现营业收入19.20亿元，同比增长65.99%；归属于上市公司股东的净利润‑939.56万元，较上年同期减亏2983.80万元；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润2011.41万元，实现扭亏为盈。

水路货物运输为公司第一大收入来源，上半年实现业务收入16.91亿元，同比大幅增长82.35%。报告期完成货运量3921.06万吨，同比增长55.52%；货物周转量896.74亿吨公里，同比增长29.00%。国内沿海干散货运价上行，同时宁波海运全面承接浙能集团沿海电煤运输业务，带动运量与收入同步提升。

截至6月末，宁波海运拥有船舶29艘，总运力150.4万载重吨，船队以灵便型、巴拿马型散货船为主，同时布局成品油运输业务，部分船舶采取光租模式对外出租。

收费公路运营业务（宁波绕城高速西段）实现收入2.14亿元，同比下降4.11%，收入下滑主要受周边新建路网分流、省外货车通行费优惠政策落地影响。该板块能够提供相对稳定现金流，对航运业务的周期波动起到一定平滑作用。

同日，宁波海运发布公告，拟投资新建4艘6.5万吨级散货船项目，总投资不超过9.8亿元；全资子公司宁波海运（新加坡）有限公司拟投资新建1艘8.2万吨级散货船项目，总投资不超过3650万美元（约2.555亿元，按美元兑人民币汇率1:7测算）。两个项目总投资不超过约12.355亿元。

公告披露，宁波海运于2026年8月21日召开公司第十届董事会第十三次会议，审议通过《关于公司投资新建4艘6.5万吨级散货船的议案》和《关于公司全资子公司宁波海运（新加坡）有限公司投资新建1艘8.2万吨级散货船的议案》。

宁波海运表示，此次投资新建4艘6.5万吨级散货船项目和新建1艘8.2万吨级散货船项目，有助于进一步优化该公司船队结构，扩大船队规模，提升公司竞争力，符合节能减排需要，推动公司转型升级。

对于下半年，宁波海运判断全球经济依旧存在不确定性，地缘局势扰动持续；国内经济内需修复仍存在压力，沿海散货运价存在波动风险。公司将继续抓好安全生产，推进在建船舶项目，提升经营韧性，追求可持续经营。