美森轮船二季度业绩超预期

航运界网8月4日消息，美森轮船（Matson）发布2026年第二季度业绩。报告期内，美森轮船营业利润达到1.6亿美元，同比增长40.6%，主要得益于中国航线的贡献增加。

具体而言，2026年第二季度，美森轮船实现合并营业收入为9.7亿美元，同比增长16.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.1亿美元，同比增长29.0%；净利润为1.3亿美元，或每股净利4.3美元，同比增长36.6%。

2026年上半年，美森轮船实现合并营业收入为17.3亿美元，同比增长7.1%；EBITDA达到3.2亿美元，同比增长9.8%；净利润为1.9亿美元，或每股净利6.16美元，同比增长11.4%。

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示，“Matson第二季度表现强劲，尤其是中国航线从春节后延续至今。在跨太平洋航线供应紧张的背景下，Matson的CLX和MAX航线在电商、服装和电子商品方面的运价和需求高于预期。”

他指出，夏威夷和阿拉斯加的货运量同比下降，关岛的货运量较高。在物流业务方面，营业利润同比增长，主要是由于货代和经纪业务的贡献增加，部分被仓储业务的贡献减少所抵消。

展望未来，Matson预计，在当前的跨太平洋市场状况和对美国消费者需求持续稳定的预期的支持下，Matson中国航线将在旺季达到或接近满负荷。Matson预计，2026年第四季度的需求将反映出更传统的季节性模式。截至目前，伊朗冲突尚未影响Matson的经营业绩或服务水平；然而，影响了燃料价格。

基于此，Matson预计2026年第三季度海运业务营业利润将比上年同期高约45%。此外，Matson还预计，2026年第四季度海运业务营业利润将略低于上年。

对于物流业务，Matson预计2026年第三季度和第四季度的营业利润将略高于上年的水平。
他总结称，“根据Matson对美国持续稳定的消费需求和跨太平洋贸易航线稳定的贸易环境的预期，Matson预计2026年全年的合并营业利润将高于2025年全年的水平。"

海运业务
2026年二季度，中国航线的货量同比增长15.2%，主要是由于与上年同期相比需求大幅增加，其中包括2025年4月的关税导致跨太平洋市场需求下降。

2026年二季度，夏威夷航线的集装箱量同比下降1.1%，主要原因是总体需求下降；阿拉斯加航线集装箱量下降2.3%，主要是由于AAX的出口海鲜量下降，部分被一次额外的北行航次所抵消；关岛航线集装箱吞吐量增长4.4%。

物流业务
2026年第二季度，Matson物流部门的营业利润为1490万美元，比2025年第二季的水平高出50万美元。这一增长主要是由于货运代理和运输经纪的贡献增加，部分被仓储的贡献减少所抵消。

2026年第三季度和第四季度，Matson预计物流业务营业利润将略高于2025年第三和第四季分别实现的1360万美元和770万美元。2026年全年，Matson预计物流运营业利润将高于2025年全年实现的4420万美元。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，Matson排名第30，运营28艘船，其中自有船舶19艘、租入船舶9艘，总舱位达到68420TEU。此外，Matson还持有3艘，总计10860TEU新造船订单。