恒力重工连签5艘新船订单

航运界网消息，近日，恒力重工国际高端市场开拓再获里程碑式突破。根据恒力集团官方微信消息，恒力重工近期与希腊两大船东同步签约。

具体来说，恒力重工与Thenamaris签署3艘LR2型成品油轮建造合同，与Eurobulk再签2艘82000吨散货船订单，以实力赢得全球头部船东持续加码。

据了解，此次签约的3艘LR2型成品油轮是恒力重工与Thenamaris的首次合作，更是Thenamaris首次将新船订单投向中国地方船厂。此前，Thenamaris的订单长期集中于日韩船厂，此番转向充分印证国际一流船东对恒力重工技术、品质与交付能力的高度认可。

更值得注意的是，Thenamaris隶属于希腊航运巨头Martinos家族，旗下拥有 Thenamaris、EastMed、Minerva Marine三大核心船东公司。随着 Thenamaris 签约落定，Martinos家族三大主力船东已全部在恒力重工持有在建订单，形成深度绑定的战略合作格局。

公开信息显示，Minerva Marine已于2025年底至2026年初在恒力重工下单6艘 114000载重吨（DWT）LR2型成品油轮，以及2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮；EastMed相关订单尚未公开，家族协同效应持续凸显。

与此同时，恒力重工和Eurobulk的合作同样再进一步，此次2艘82000吨散货船签约后，双方同型船订单增至4艘，持续复购成为对恒力重工产品与服务的最佳验证。

凭借对希腊市场的深度深耕，恒力重工客户中希腊船东占比高达 80%，已成为希腊航运界在中国的核心战略合作伙伴。

订单规模持续领跑全球。截至4月30日，恒力重工年内新签订单已达126艘；叠加本次5艘新船订单，2026年新接订单已突破130艘，超过2025年全年的115艘，再创历史新高。

今年第一季度，恒力重工接获108艘新船订单创同期最佳，包括76艘油船（54艘 VLCC、18艘苏伊士型、4艘LR2型）、12艘集装箱船、16艘散货船及4艘低温船；4月再揽18艘新单，5月初斩获欧洲船东2+2艘苏伊士型油轮合同，接单势头持续强劲，交船期排至2030 年。

从日韩船厂垄断到中国民企突围，从单一船型合作到家族式全版图布局，恒力重工正以技术实力与交付保障，改写全球高端造船竞争格局，持续擦亮中国造船品牌。