Equinor放弃日本海上风电布局

航运界网消息，挪威国家石油公司（Equinor）决定撤出日本海上风电业务。Equinor自2018年进驻日本市场，但在多轮竞标中始终未能拿到海域开发权，并计划在2026年底关闭东京办事处。

Equinor由挪威政府于1972年出资设立，总部位于挪威斯塔万格，挪威政府持股67%，在全球20多个国家设立分支机构。作为欧洲核心能源供应商，公司业务覆盖油气勘探开发、可再生能源、低碳技术解决方案三大板块，是全球顶尖的海上油气作业商，同时也是海上风电、漂浮式风电领域的先行者。

据了解，全球最大海上风电开发商Orsted已于2024年退出日本市场。受成本上涨影响，Equinor此前也陆续缩减了在越南、西班牙、葡萄牙、法国等多地的海上风电开发项目。

当前全球海上风电项目普遍遭遇成本攀升、供应链持续紧张的困境。

Equinor在官网公告中表示：“本次调整是公司重新梳理战略方向的结果，未来企业将更加聚焦综合电力市场业务。”

去年，由三菱集团（Mitsubishi Corp）牵头的联合体也因成本暴涨，退出了日本前三批海上风电项目，这给日本降低能源进口依赖的计划带来不小打击。

不过日本最大电力企业JERA已于今年上半年在北部秋田县启动一处海上风电项目建设。

据悉，Equinor的主营业务依旧为油气开采。该公司在6月16日再度收缩新能源布局，直接取消了原定的2030年装机容量目标。对此，Equinor表示，后续将重点做大综合电力业务，把可再生能源与燃气发电及其他能源品类相结合。

今年5月，Equinor叫停了韩国附近海域Bandibuli漂浮式海上风电项目，但依旧保留在东海1号项目中的合作方身份。

Equinor 发言人表示：“我们仍在评估在韩国海上风电市场的布局，后续会择机发布最新进展。”

全球海上风电迎来成本通胀周期，叠加东亚两国招标定价偏低、审批繁琐、产业链不完善，项目盈利普遍失守。无论是欧洲国际石油巨头，还是日本本土综合商社，都扛不住造价暴涨与电价锁死的双向挤压。Equinor拿不到地块只能观望离场，三菱拿到地块却深陷亏损泥潭，只是入场结果不同，面临的行业困境完全一致。