【2026上海浦东国际航运周】从“硬科技”到“智能芯”再到“金融链”：2026航运产融投资对接会在沪举行

2026年10月22日，由航运界网、海际资本联合举办的“2026航运产融投资对接会”在浦东陆家嘴金茂大厦30层圆满举行。会议报名情况火爆，来自112家科创企业、航运公司、产业资本、航运基金、金融机构的130余位嘉宾齐聚一堂，共探航运产业投资新机遇。

作为上海浦东国际航运周重要的产融场景，会议延续第一届“绿色数智+产融对接”主线，本届邀请到蓝魂环保、正沧航运、HiFleet、波粒科技、佳智达、科湃科技、恒景烜能源等七家科创企业进行路演，并有上海海事局、交通银行的两项重大“航运+金融”创新成果发布。

会议上半场从“脱碳硬科技”破题。蓝魂环保首席运营官王雷带来LNG液货围护系统、FGSS供气系统与再气化模块，直面IMO净零与EU ETS压力下的国产替代命题。

江苏正沧航运董事长胡继玉把内河航运的智能配货、标准底座、信用体系、政务协同建成“水运之心”数字平台，用2.1万笔运单、近1.8万艘合作运力证明：内河不是低技术地带，而是多式联运数字化的盲区富矿。

上海迈利船舶（HiFleet）航运咨询部总经理刘红太则用30万艘全球船舶、4.3亿条日处理船位数据，把AIS、气导、租船、PSC检查收进同一套航运大数据底座。

随后，会议发布两项重大创新成果。上海海事局发布“海事+金融+保险”安全服务链：把船龄、FSC缺陷、事故、处罚、公司安全管理体系代入船舶与企业双评估模型，经“航贸链”授权后输出给29家银行保险机构，助银行精准授信、保险差异化定价，让“守信安全”变成融资红利。交通银行发布“交银蕴通航运贷”，把海事信用直接变成授信依据——面向中大型航企提供3000万、小微船东500万元的纯信用贷款，打造“监管出信用、银行出资金、企业出运力”的浦东样本。

会议下半场转向“AI与原生智能”。波粒航海董事张文浩带来MASS智能航行：4D成像雷达+多模态大模型+岸端回放，让船舶自主航行、避碰、汇遇、报警变成现实。

佳智达总经理宋奇奇把航运AI拉回最肯付钱的办公场景——SI、提单、费用对账、邮件跟单等，用AI为航运物流企业实实在在解决1-2个具体痛点。

科湃科技总经理刘杨斌要做“中国版StormGeo”，把气象导航、航次P&L、EU ETS/CII碳成本纳入一个引擎，已服务700+在航船舶、累计为客户节省租金3400万美元、节省燃油费2700万美元。

恒景烜能源董事长邹阁华，把镜头从海上拉回陆上：南昌向塘“光储充换甩”闭环，江铃底盘+宁德换电+快递货流，年收益2000万级、投资回收期20个月，补齐双枢纽里“陆侧新能源”的一块拼图。

与2025第一届相比，本届会议最明显的变化是：企业方和资本方都异常活跃，参会规模比去年翻了一番，这说明航运产业与金融一级市场、二级市场的融合发展，这种关系进一步变得更加紧密。通过精心组织，这场会议形成了商业闭环——让波粒、HiFleet、科湃生产可信数据，让海事局把数据翻译成金融语言，让交行和PE、VC资本把语言变成贷款与股权，让蓝魂、正沧、恒景烜把资金变成脱碳装备、内河网络与换电站。

航运界网创始人齐银良在闭幕致辞中说，航运中心的下一程不只是吞吐量，而是“技术-数据-金融”的再组织能力。2026这场对接会把产融双方从“互相找人”推进到“同张桌子算账”：船东算航次、银行算不良、创投算复购、海事局算安全——当四本账都能对上，上海国际航运中心从“基本建成”走向“绿色智慧引领”，就有了坚实的底盘。