会议介绍
近年来，中资银行在国际船舶融资市场日趋活跃，俨然已成为一股“众望所归”的救市力量。除了传统的船舶融资方式，中国的船舶金融租赁机构对船舶融资的热衷也与日俱增，通过其独特的优势积极协助航运企业缓解融资困难。与此同时，中国的造船业发展格外抢眼，2013年中国的订单量、建造量及未交付订单量分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%，均位居世界榜首，其背后的船舶融资需求更是不言而喻。
然而从08年金融危机以来，航运企业融资困难的问题始终伴随，对于中国民营航企或者新晋船东而言更是难上加难。随着近期BDI差强人意的表现，航运企业的普遍经营困难，在这样的背景下，船东究竟有哪些抉择与考量？海工的运力过剩是否也就在眼前？这一轮的新船价格调整将走向何方？面对回暖的船市和不容乐观的航运市场前景，船厂该如何应时而上、迎势而上？与此同时，中资船舶融资银行又该如何把控风险，把脉未来市场？
然而从08年金融危机以来，航运企业融资困难的问题始终伴随，对于中国民营航企或者新晋船东而言更是难上加难。随着近期BDI差强人意的表现，航运企业的普遍经营困难，在这样的背景下，船东究竟有哪些抉择与考量？海工的运力过剩是否也就在眼前？这一轮的新船价格调整将走向何方？面对回暖的船市和不容乐观的航运市场前景，船厂该如何应时而上、迎势而上？与此同时，中资船舶融资银行又该如何把控风险，把脉未来市场？
Over the past few years, Chinese banks has been increasingly active in the international ship finance market which becomes a key rescue team as expected. In addition to the conventional financial methods, Chinese ship financial leasing companies are more interested in alleviating financing difficulties for shipping enterprises by leverage of their unique advantages.
Meanwhile, it is worthwhile to note that China shipbuilding industry performance is very brilliant. Data shows that China's new orders, output and ongoing orders respectively accounted for 35%, 30.7% and 33.5% among the world's total shipbuilding volume in 2013. All three major indicators of China's shipbuilding industry top the world, therefore the huge demand for shipping finance is self-evident.
The whole pace for ship finance had geared down since 2008, in particular for Chinese private shipping entities and new shipowners. Amid the sluggish BDI performance, it is common that many shipping companies are struggling for their daily operation. In this circumstance, what are shipowners’ consideration and decision for shipbuilding? Whether the offshore oversupply is around the corner? How will the new building price volatile? Given the current lackluster ship market, will the shipyards buck the trend? What actions will Chinese banks take to counter the ever-growing concern of risk management?
会议日程
时间：2014年10月22日
0800-0900 签到
0930-0945: 致辞
中国船东协会 常务副会长兼秘书长
张守国
0945-1005：国际船舶融资的回顾与展望
DNV GL
Pierre Pochad.
1005-1025：当前干散货公司经营策略
香港华光海运有限公司 首席财务官
Vincent Lai
1025-1045：船队发展中的融资机遇
中谷海运集团有限公司 副总经理
夏国庆
1050-1110：船厂与船东如何保持良性互动
江南造船厂总工程师
胡可一
1110-1130：船厂如何打造自身的核心竞争力
江苏明德重工有限公司 董事长
季风华
1130-1150: 船舶融资业务的“涨与跌、弃与舍”
工银租赁 董事总经理
杨长昆
1150-1210：如何打造一流船舶融资机构
交银租赁航运租赁部总经理
方修志
1210-1310: 午餐
1315-1335：选择专业才能引领未来
香港华林集团 海务总管
沈玉文船长
1335-1355：验船机构如何更好服务融资租赁业务
中国船级社上海分社总经理
李华
1400-1435：小组讨论：如何为船舶融资保驾护航
山东海运股份有限公司 副总经理 王大为
中国出口信用保险有限公司 副总经理 赵春
瀛泰律师事务所 高级合伙人 陈威
1440-1500：茶歇
1500-1525：上海航运保险协会 秘书长
徐峰
1525-1545：中国船企的国际法律风险及对策
资深海事仲裁员
杨良宜
1545-1605：融资租赁合同上海格式
海仲上海分会秘书长
蔡鸿达
1615-1645：小组讨论：如何解决民营船厂融资难问题
英士律师事务所
工银租赁
远东宏信 陈粲
0800-0900 签到
0930-0945: 致辞
中国船东协会 常务副会长兼秘书长
张守国
0945-1005：国际船舶融资的回顾与展望
DNV GL
Pierre Pochad.
1005-1025：当前干散货公司经营策略
香港华光海运有限公司 首席财务官
Vincent Lai
1025-1045：船队发展中的融资机遇
中谷海运集团有限公司 副总经理
夏国庆
1050-1110：船厂与船东如何保持良性互动
江南造船厂总工程师
胡可一
1110-1130：船厂如何打造自身的核心竞争力
江苏明德重工有限公司 董事长
季风华
1130-1150: 船舶融资业务的“涨与跌、弃与舍”
工银租赁 董事总经理
杨长昆
1150-1210：如何打造一流船舶融资机构
交银租赁航运租赁部总经理
方修志
1210-1310: 午餐
1315-1335：选择专业才能引领未来
香港华林集团 海务总管
沈玉文船长
1335-1355：验船机构如何更好服务融资租赁业务
中国船级社上海分社总经理
李华
1400-1435：小组讨论：如何为船舶融资保驾护航
山东海运股份有限公司 副总经理 王大为
中国出口信用保险有限公司 副总经理 赵春
瀛泰律师事务所 高级合伙人 陈威
1440-1500：茶歇
1500-1525：上海航运保险协会 秘书长
徐峰
1525-1545：中国船企的国际法律风险及对策
资深海事仲裁员
杨良宜
1545-1605：融资租赁合同上海格式
海仲上海分会秘书长
蔡鸿达
1615-1645：小组讨论：如何解决民营船厂融资难问题
英士律师事务所
工银租赁
远东宏信 陈粲
Agenda
0930-0945: Opening Remarks and Welcome
Mr. Zhang Shouguo, Deputy Secretary General, CSOA
0945-1005: The Overview and Outlook of Shipbuilding market
Mr. Pierre Pochad, Senior Market Analysis, DNV GL
Session 1：Ship Owners’ Consideration and Determination for Ship Finance
1005-1025: Current Business Strategies for Dry Bulk Shipping Companies
Ms. Sabrina Chao, Chairman of the Board, WAH KWONG Maritime Transport Holdings (HK)
1025-1045: The financial opportunity during the fleet development
Mr. Xia Guoqing, Zhonggu Shipping Co., Ltd
1045-1050: Q&A
Session 2: Shipyards: How to adapt the environment?
1050-1110: Keeping a Positive Interaction between Shipyard and Ship Owner
Mr. Hu Keyi, General Engineering Director, Jiangnan Shipyard(group) Co.LTD.
1010-1130: How to build a shipyard’s core competence?
Mr. Ji Fenghua, Jiangsu Mingde Heavy Industry Co. LTD
Session 3: The Path of Ship Finance to Emerge and Mature
1130-1150: The Volatility and Decision of Ship Finance Operation
TBC, DVB/Standard Chartered
1150-1210: Keys elements for a Top-class Ship Finance Institution
Mr. Fang Xiuzhi, General Manager, Ship Finance Department, Bank of Communication Financial Leasing Co.LTD
1210-1310: Lunch
Session 4: Facing the Challenges of “Green Shipping” regulation
1315-1335 Choose the Professional, Lead the Future
Speaker from Wallem Ship Management Co., Ltd
1335-1355 How can the Class better serve ship finance leasing?
Mr. Li Hua, General Manager, CCS Shanghai
1355: Q&A
1400-1435: Panel Discussion: how to protect and promote the ship finance?
Mr. Wang Dawei, General Manager, Shandong Shipping Corporation
Representatives from: Sinosure/Wintell&Co/SPDB Ship Finance Department
1440-1500: Coffe Break
Session 5: Dealing with the Risks in Ship Finance
1500-1525 Mr. Xu Feng, Secretary General, Shanghai Institute of Marine Insurance
1525-1545: Legal Risks Faced by Chinese Shipping Companies and Corresponding Strategies
Mr. Philip Yang, Senior Maritime Arbitrator
15:45-16:05 Standard Ship Financing Agreement,
Mr. Cai Hongda, CMAC Shanghai
1555: Q&A
Session 6: How to facilitate the private shipping companies in financing?
1605-1645: Panel Discussion
Mr. Chen Can, Deputy General Manager, Fareast Horizon Shipping Consulting Ltd.
Ince & Co
ICBC Financial Leasing Co.LTD
Jinagsu Rongsheng Heavy Industries Co.LTD
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