4艘VLCC新造船交付期提前 DHT寻求提高租约覆盖率

2024年08月15日 10时 航运界

航运界网消息,VLCC船东DHT Holdings Inc(以下简称“DHT控股”或该公司)在8月12日发布2024年第二季度未经审计的财报。报告期内,DHT的业绩与分析师的预期一致,其在现货市场运营的VLCC船队日均TCE在二季度末和三季度初有所下降。DHT总裁兼首席执行官Svein Moxnes Harfjeld表示,与上半年相比,二季度末和三季度初VLCC市场运价有所下降。DHT了解到,亚洲炼油厂已经建立了成品油库存,以应对炼油利润率疲软,同时利用原油库存。“预计这种情况会在适当的时候逆转,从而导致对原油和我们服务的需求增加,这合乎逻辑。此外,我们对中国石化行业的增长前景感到鼓舞,因为其主要原料是原油。”DHT指出,石油市场调整的变化指向更长的运输距离,这对VLCC船东来说是一个利好。支持其观点的核心是:大西洋即欧洲的石油运输距离更长,而亚洲的需求增长最为突出。欧佩克(OPEC+)持续减产表明,人们接受来自大西洋的非欧佩克供应不会消失,应该获得市场份额以平衡市场并支撑油价,导致运输距离增加,这对VLCC市场产生了积极影响。VLCC在长距离航线上更具有运输成本和运营效率竞争力。2024年第二季度,DHT控股实现营业收入1.5亿美元,同比减少1.3%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为7995.3万美元,同比减少10.9%;净利润4448.9万美元或每股0.27美元,同比减少22.1%。

DHT控股第二季度将其VLCC船队78.5%的船舶放在现货市场经营,VLCC船队平均TCE达到49100美元/天,其中期租船舶的平均日租金为36400美元,现货市场营运的平均日租金为52700美元。

2024年上半年,DHT控股实现营业收入2.9亿美元,同比增加4.4%;调整后的EBITDA为1.6亿美元,同比增加1.2%;净利润9156.1万美元或每股0.57美元,同比减少3.7%。

截至目前,DHT控股经营24艘VLCC,达到750万载重吨。其中有6艘船舶期租经营,其余18艘在现货市场经营。其VLCC船队在三季度每日盈亏平衡点约为23600美元。

截至目前,对于今年三季度,DHT已经以平均日租金40700美元锁定了81%的营运日收入,其中DHT已经以平均日租金42100美元锁定了VLCC船队中在现货市场中运营船舶约75%营运日收入,期租船舶的平均日租金为37700美元。

特别值得一提的是,DHT宣布2024年第二季度每普通股分红0.27美元,这也意味着该公司连续第58个季度现金分红。2024年2月,DHT宣布在韩国建造4艘320,000载重吨VLCC,其中2艘由现代三湖重工建造,另外2艘将由韩华海洋建造,预计2026年2月至7月交付,平均造价为1.285亿美元。同时DHT拥有另外4艘的选择权,将于2027年上半年交付。

DHT指出,其4艘VLCC的交付日期已从2026年4月至12月提前至同年2月至7月。DHT正考虑为其部分VLCC新造船签订定期租船合同。DHT公司首席执行官Svein Moxnes Harfjeld表示,围绕锁定租约的想法符合增加租约覆盖率的更广泛目标。

他表示,租船人对新造船表现出了一些初步兴趣。然而,还没有达到“为谈判提供条件”的水平。

他说,“我们有意愿也有兴趣看看我们是否能推动此事,特别是有两三个客户表示了兴趣。我认为这需要一点时间,如果我们决定,这可能在明年。”