宁波舟山港将建成三大千万级集装箱港区,剑指全球第二大集装箱港

2021年12月29日 10时 港口装卸机械


宁波市交通运输局日前审议通过的《宁波市港航发展“十四五”规划》提出,宁波舟山港在“十四五”期间将全面建成穿山、北仑-大榭、梅山等三大千万级集装箱港区。到2025年,宁波舟山货物集装箱吞吐量达到3500万标箱。

目前,三大千万级集装箱港区雏形已现。据微港口了解,今年4月16日,随着宁波舟山港穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过竣工验收,全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”,标志着宁波舟山港(穿山)第一个千万级集装箱泊位群全面建成。穿山港区集装箱码头是宁波舟山港集装箱运输生产的“主战场”,此前已建成投用2-11号10个大型、特大型深水集装箱泊位。最后建成的穿山港区1号集装箱码头工程于2018年12月开工建设,是穿山港区集装箱码头西侧延伸段扩建工程,设计建设1座7万吨级集装箱码头及必要的配套设施,长330米、宽55米,年通过能力62万标准箱。
 
今年12月27日,宁波舟山港梅山港区6-10号集装箱码头工程中在建的最后一个泊位10号泊位主体结构完工,标志着该工程水工结构整体建设完成,梅山港区集装箱码头在打造宁波舟山港第二个“千万箱级”单体集装箱码头上又近一步。宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程地处宁波梅山岛东南侧,是国内目前设计等级最高的集装箱码头。该工程码头岸线总长2150米,新建2个20万吨级和3个15万吨级(水工结构按靠泊20万吨级集装箱船设计)集装箱泊位,设计年通过能力为430万标准箱,陆域总面积约180万平方米。该项目预计将在2022年底全部完工,届时,宁波舟山港第二个千万箱级集装箱港区将正式面世。

微港口注意到,“十四五”期间,宁波舟山港将开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程等项目,结合现有基础,形成“北仑-大榭”千万级集装箱泊位群。

据中港网数据显示,2020年宁波舟山港完成集装箱吞吐量2872万标箱。近5年集装箱吞吐量增速最低为4.3%,最高达到14.1%,整体上持续保持了较快增长。2021年前11月完成集装箱吞吐量2899.0万标准箱,同比增长9.5%。微港口预计,宁波舟山港全年完成集装箱吞吐量将超过3100万标箱。
 
宁波舟山港目前稳居全球第三大集装箱港口之位,仅次于上海港和新加坡港。微港口预计,随着“十四五”期间宁波港域三大千万级集装箱港区全面建成,加上舟山港域多个项目落成助力,结合区域发展、腹地货源等因素考量,未来十年内,宁波舟山港集装箱吞吐量将超过新加坡港,坐上全球第二大集装箱港宝座。今年,两港的差距在500万标箱左右。
 
《宁波市港航发展“十四五”规划》 确立2025年宁波舟山港大目标
据宁波港航消息,宁波市交通运输局日前审议通过《宁波市港航发展“十四五”规划》(下称“规划”)。规划确立了以基本建成经济高效、智慧绿色、安全便捷、国际领先的世界一流强港为总目标,按照建设一流设施、一流服务、一流技术、一流管理的四个一流要求,构建设施建设、港航服务、港城联动、治理效能四大体系,重点打造十大标志性成果的“1441”总体框架。

规划提出,“十四五”期间,宁波港口硬核力量显著增强。计划投资约160亿元,港口基础设施深水化、大型化水平显著提高,建成万吨级以上泊位超10个,新增第三个千万级集装箱港区,建成全球重要的大宗商品战略储运基地。到2025年,宁波舟山货物吞吐量达到13亿吨,其中集装箱吞吐量达到3500万标箱;江海联运货运量和集装箱江海联运量分别达到7200万吨、100万标箱,海河联运量突破800万吨;全市船舶总运力达1050万载重吨,水路运输周转量达4000亿吨公里。

规划提出,十四五期间,宁波港航要建成十大标志性成果。

01 全面建成三大千万级集装箱港区
在穿山、北仑-大榭两个千万级集装箱泊位群基础上,加快建设梅山港区9号-10号集装箱泊位工程,开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程,建成梅山港区第三个千万级集装箱泊位群。

02 基本建成梅山储运基地
加快建设梅山储运基地项目,建成2个10万吨级多用途泊位和2个20万吨级集装箱泊位及后方配套堆场,加快形成储备能力1000万吨。

03 着力打造全球重要的国际油气储运中心
建成穿山LNG接收站光明码头改造工程,LNG接收规模达1200万吨/年,形成长三角南翼LNG接收中心。建成镇海炼化15万吨级、3万吨级油品泊位各1个、大榭万华10万吨级液体散货泊位1个、中信礁门10万吨级液体散货泊位1个,形成亿吨级油气储运能力。

04 持续打造全国领先的海铁联运示范港
助力加快建成金甬铁路,形成2条后方货运通道,港区铁路支线总数达到4条,海铁联运班列数达到20条以上,集装箱海铁联运量超过170万TEU以上。
 
05 培育打造规模化专业化的宁波品牌船队
打造规模化的沿海集装箱、干散货、成品油船队,沿海货船平均吨位和企业平均船队规模分别达2万吨、9万吨,持续高于全国平均水平;形成若干家具有较强国际竞争力的品牌海运企业。

06 全力打造东部新城现代航运服务集聚区
引进港航服务业区域总部5家以上,国际知名航运要素机构10家以上,吸引5家以上全球知名航运经纪机构入驻,全球班轮公司在甬区域总部实现零突破。完善提升“海上丝路指数”,打造全球知名的航运贸易指数发布中心。

07 积极创建绿色低碳(零碳)港口示范区
低碳清洁能源广泛应用,沿海集装箱、客滚和 5万吨级以上干散货等五类码头泊位实现岸电设施全覆盖;积极创建梅山港区国家低碳(零碳)排放示范区,在节能减排、打造低碳绿色码头等方面走在前列。

08 积极打造全球领先的智慧港口标杆
应用5G、北斗、物联网等新一代信息技术,建成梅山新一代自主可控自动化码头,实现“远控岸桥+无人驾驶集卡+自动化轮胎龙门吊”的自动化作业模式。

09 率先打造“港口安全码”数字化改革应用场景
加快建成港口危险货物安全监管协同应用系统,推进“扫码”监管和“亮码”通行,构建以港口危险货物安全监管为主线的全过程监管模式,实现港口危险货物全流程溯源和港口安全风险靶向监管。

10 先行打造共同富裕港航典范
助力加快推进陆岛交通码头改造提升和撤渡建桥步伐,实施老旧客渡船舶改造提升,建成北仑圆山车客渡陆岛交通码头,谋划建设宁波梅山国际邮轮码头和象山港滨海邮轮基地,与沿海其他地区合作打造精品邮轮航线,助力共同富裕。

来源:港口装卸机械