连云港被确定为港口型国家物流枢纽

2021年12月01日 14时 新华报业网

据国家发改委消息,29日,国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》,首批25个交通枢纽纳入“十四五”国家物流枢纽建设名单。连云港港口型国家物流枢纽是我省唯一入选项目。

2019年1月,国家发改委与交通运输部共同发布《国家物流枢纽布局和建设规划》,南京、无锡、苏州、南通、徐州、连云港六个城市入选国家物流枢纽布局承载城市。到2025年,布局建设150个左右国家物流枢纽,基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系。在类型上,国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。
 


据连云港有关方面介绍,该市自2019年以来,连续三年组织工作专班积极申报港口型国家物流枢纽。《连云港市港口型国家物流枢纽建设方案》于今年10月11日顺利通过国家发改委组织的专家评审。

连云港市发改委服务业处处长周立岩介绍,连云港市地理位置优越,连接南北沟通东西,是国家中西部的最佳出海口,是沟通中亚和日韩、东南亚的关键节点,已成为联结“一带一路”的重要综合交通枢纽、国际物流中心。作为江苏省最大海港,连云港港全国11个国际枢纽海港之一,具备“深水大港、远洋干线”的基础框架,港口服务能力突出、多式联运特色鲜明、平台载体优势显著。

自2015年开行至至10月底,连云港已累计开行班列4435列,总量位居全省第一、占比超四成。自2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来,连云港市依托新亚欧陆海联运通道,基本形成以中亚为主导的品牌优势,重点打造五条中欧班列精品线路,以及至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列;同时,经喀什口岸、二连浩特口岸出境,形成“日中蒙”铁海快线、“中吉乌”海铁公多式联运班列。2019年以来已实现了“重去重回”,其满载率、重箱率基本达到100%,哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。国际班列过境集装箱“车(站)船直取”零等待模式,已向全国口岸推广。

据权威部门统计,今年上半年,连云港港口货物在铁矿砂、煤炭、红土镍矿、胶合板、机械设备等货种的强力支撑下,吞吐量达到1.34亿吨,创历史同期新高;其中6月份同比增长7.47%,为今年以来各月增幅最高,较上年同期增幅高出近4%,创近五年同期增长最好水平。从外贸情况看,上半年港口外贸吞吐量完成6772.97万吨,同比增长5.3%。其中6月份外贸吞吐量完成1240万吨,同比大幅增长11.68%,表现十分抢眼。

连云港市发改委党组书记、主任韦怀余表示,此次成功入选国家物流枢纽将有利于该市落实习近平总书记共建“一带一路”倡议,发挥连云港市双向开放窗口和海陆转换枢纽的优势,打造国内国际双循环的重要链接点,提升在区域协调发展中的枢纽带动作用。

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