中远海控回应小股东的“分红、回购”喊话:有利于公司价值提升的建议都会认真考虑

2021年11月25日 13时 航运界网

上个月,中远海控(601919)公告称,预计前三季度净利润约为675.88亿元,同比增长约 1650.92%。报告期内,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2,398.80点,与上一年度同期相比增长168.50%;本公司集装箱航运业务完成货运量约2,044.71万标准箱,与上一年度同期相比增长约8.03%。实现量价齐升,整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

可是,如此亮眼的业绩公布后,顶着“周期之王”的中远海控股价却从最高点的25.69元,跌至今天的14.99元,跌幅超过40%。全市场都在问,公司今年业绩达千亿左右,股价怎么只有15元不到,动态市盈率也仅有2.6倍。中远海控到底怎么了?
 


于是,上周网上出现一位自称中远海控小股东发布的倡议书:《关于中远海控中小股东联合3%股权向董事会提案的倡议》,并称代表中远海控的中小股东联合发声,提案全文如下:

提案一:提案公司重新修订中远海运控股股份有限公司未来三年(2021年-2022年)股东分红回报计划。

自2017年以来,全球集运行业竞争格局不断向好,特别是去年以来的新冠疫情进一步加速了集运行业景气周期的到来。2021年相比于2020年,公司基本面发生了翻天覆地的变化,经营状况、利润水平都进入了历史最好水平,因此,我们认为2020年所制定的《未来三年(2020年-2022年)股东分红回报计划》已经不适用于当下,应当予以及时修订,进一步提高现金分红比例。具体理由如下:

1、历史上最好的经营状况允许提高分红。公司2021年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为675.90亿人民币,同比增长1650.97%。考虑公司未来资本开支的预期规模,提高现金分红比例不会影响公司长远发展和长期竞争力。

2、同类兄弟公司的做法支持提高分红。公司在现有的《未来三年(2020年-2022年)股东分红回报计划》中提出,“最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%”,仅达到法定最低比例要求。同为中央企业控股上市公司,中国神华提出“2019-2021 年度每年以现金方式分配的利润不少于公司当年实现的归属于本公司股东的净利润的 50%”,华能国际提出“2018-2020年每年以现金方式分配的 利润原则上不少于当年实现的合并报表可分配利润的 70%且每股派息不低于 0.1 元人民币”。参照资本市场上兄弟公司的分红水平,本公司现金分红比例还有很大的提高空间。

3、提升公司市场价值需要提高分红。提高现金分红比例有利于增强公司利润分配政策的透明度,更加完善和健全公司利润分配决策和监督机制,保证利润分配的连续性和稳定性,给予投资者更加合理的投资回报,既可以大幅度回馈中央财政,又可以使广大中小股东分享公司发展利益,更可以引导投资者树立长期投资和理性投资理念,稳定投资者预期,降低二级市场波动。

基于上述理由,建议公司尽快修订未来三年(2021年-2023年)股东分红回报计划,将每年以现金形式分配的利润提高至不少于当年实现的报表合并归属于母公司净利润的50%。 

提案二:提案回购H股、A股

根据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司回购社会公众股份管理办法(试行)》、《关于上市公司以集中竞价交易方式回购股份的补充规定》、《上海证券交易所上市公司以集中竞价方式回购股份业务指引(2013年修订)》、《关于支持上市公司回购股份的意见》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律法规相关规定,上市公司为维护公司价值及股东权益所必须,我们基于对公司未来发展的信心和对公司价值的判断,为进一步建立、健全公司回报投资者的有效途径和机制,保持公司长久持续运营能力和发展,同时为进一步增强投资者长期信心,稳定投资者预期,有效维护广大投资者利益,在综合考虑公司近期股票二级市场表现,结合公司经营情况、财务状况以及未来的盈利能力和发展前景,对公司今年母公司未分配利润不足回报投资者的一种有效的回报补充,应当考虑进行股份回购计划。回购股份可用于减少注册资本(注销股份)、股权激励计划。

根据相关法律法规、规范性文件,结合公司H股股价处于价值显著被低估的现状,综合考虑公司经营情况、未来发展前景,为维护广大投资者利益,增强投资者信心,回购公司部分H股股份,建议用于减少注册资本(注销股份),具体用途提请公司股东大会授权董事会依据有关法律法规决定。

据称,这份提案由 @赛艇队长和 @xiawangzhi共同完成,截至目前已登记联合意向 228位股东,合并持有2.9052亿股,距离3%股权4.8亿股,还差1.9亿股。

今天收盘后,中远海控在投资者互动平台上表示,首先,公司长期致力于维护全体股东的利益,支持股东依法合规参与公司治理,理性提出有利于公司可持续发展的建设性意见。公司年度分红方案将与2021年年报一并对外披露。公司通过法定途径多次重申,一切有利于公司价值提升的建议,公司管理层都会认真考虑。但在此过程中,公司需要综合未来战略规划、财务状况、资本开支和股东长期回报等多方面因素做出符合客观实际的科学决策,确保全体股东利益最大化。鉴于利润分配水平需根据经审计的财务数据确定,在公司本年度财务数据完成审计前,我们希望股东耐心等待,慎重考虑在此阶段就年度分红事项提出股东临时提案的适当性,理性做出决策。同时,也请广大投资者注意股市波动风险,谢谢各位股东和投资者的理解支持。

记者浏览后,觉得公司方面表达了三层意思:首先,公司认为对中小股东理性提出有利于公司可持续发展的建设性意见是欢迎和支持的;其次,就分红方案而言(包括回购),要等到2021年年报披露后才能决定,换句话说,中小股东们现在发布的倡议书,其实是在公司年度业绩尚未披露情况下的建议,这对上市公司来说很难付诸决策和行动,缺乏操作性;再次,建议大家耐心等候,一旦确定和完成了年度财务数据,就能推动分红乃至回购等事宜。而一句“需要综合未来战略规划、财务状况、资本开支和股东长期回报”的提醒,记者相信不是简单的“外交辞令”,从中远海控近年发展势头看,骄人的业绩可以在一定程度上得到延续。所谓的长期回报,很可能意味着“分红常态化”,这对看重股息率的中长线价值投资资金是有吸引力的。

来源:航运界网