天津港:船边直提、抵港直装作业模式助力贸易便利化上水平

2021年11月24日 10时 天津港集团

11月21日08:30,靠泊在联盟国际公司北4泊位的“新兰州”轮准时开始卸船作业,在天津海关监管下,装载苜蓿草和瓦楞纸板货物的进口集装箱从船上吊装下船后,从转运堆场装在外集卡上直接驶出码头闸口,在此之前放行电子信息早已传输到码头操作系统中,这是天津港开展“船边直提”作业模式的日常工作场景,不仅实现了船舶抵港、卸船装车及货物提离的“零等待”,更加快了天津港集装箱货物的快速周转,为进出口企业创造更便捷快速的港口集疏运服务。

 

 

今年10月,天津港外贸重箱船边直提箱量占比超过20%,这得益于关港合作的精准政策和不断深化的智慧创新,通过已建成的新一代港口集疏运系统“关港集疏港智慧平台”,辐射全国29省和直辖市集装箱货物参与直提直装,进一步降低进出口企业的物流成本,以关港改革攻坚合力持续优化口岸营商环境。

 

近年来,关港合作不断深入,共筑口岸便利化基石。天津海关多渠道保障国际供应链稳定畅通,推进京津冀三地海关通关、口岸物流数据共享,“提前申报”“汇总征税”“两步申报”“担保放行”等多种便捷举措叠加,持续释放改革红利。天津港集团积极优化港口资源配置,精减物流流程,降低运输环节与成本,提高全程作业时效,升级港口信息化智能化系统,不断强化港口载体功能,推进多式联运,优化集疏运体系,“船边直提”“抵港直装”与港口作业模式深度融合衔接,降低企业物流成本,惠及区域经济发展。

 

“船边直提”是进口集装箱货物向海关提前申报,进境船舶抵港后,无需海关查验的货物即可放行,实现集装箱的快速疏运。“抵港直装”是出口集装箱货物在工厂端即向海关提前申报,在港口船舶截关前直接将货物运抵码头,抵港放行并装船出境。

 

“零待时、一站式”服务进出口企业。在原进口提箱模式下,码头需先卸船,再在码头开放提箱时间段内受理提箱作业。流程再造后,进出口企业提前网上申报,预约车辆直接在船舶装卸时段提离集装箱,实现了第一时间从装卸作业到企业间的快速转运。目前,“船边直提”适用所有进口商品,而在出口“抵港直装”模式下,企业提前报关,货物可由工厂直通港口,通过海关码头查验、优先查验,码头提供24 小时机力作业保障,出口集港时间由以往的5天左右最短可压缩至1到2天。

 

手续前置、简化流程、打通堵点,创新科技平台为进出口业务服务装上“助推器”。企业开展进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业可“一站式”办理提前报关和预约“船边直提”“抵港直装”,让“跑起来的数据”把政策落到实处。正是盯住了客户需求,铆紧区域性港口物流信息共享与业务协同服务链条,关港无缝合作实现了客户业务的“零待时”。

 

让“无形的数据”串起码头、企业、车队的“有形”需求,天津港集团全力规范业务操作流程,优化码头集装箱作业运输路径,减少车辆在码头的等待时间,开展海铁联运过境货物、卸船直提业务,时间由2、3天最短压缩至3小时以内,多措并举提升港口服务“船边直提、抵港直装”模式水平,以不断深化的服务举措和改革创新成果,提升通关便利化水平,优化口岸营商环境,谱写关港合作共赢的新篇章。

来源:天津港集团