王友贵:Tiger Gas有可能在未来的某一天上市

2021年10月13日 15时 航运界网

航运界网消息,著名初创型航运企业老虎燃气(Tiger Gas )订购的第一艘“TIGER LONGKOU”轮于10月11日下水,并将于今年12月中旬投入使用。Lloyd’s List指出,这将是著名企业家王友贵(Gerry Wang)开创的液化天然气运输商业模式的重要里程碑。

具体来说,Tiger Gas旗下子公司Tiger Clean Energy将不再使用大型专用LNG船运输液化天然气,而是使用罐式集装箱。这使得能够交付更小的单个包裹,从而在LNG供应链中创造更大的灵活性。
 


王友贵在接受Lloyd’s List采访时表示,该系列船队共有4艘新船正在建造,未来将会显著扩大船队运力与市场规模。每条船平均能肉容纳近700个45尺罐式集装箱(约15000吨液化天然气)。

据航运界网了解,Tiger Gas订购的该系列新船均支持LNG动力的双燃料船,并由日本NK船级社做认证,除第一艘“TIGER LONGKOU”轮外,其余三艘将在2022年内交付。相对于传统LNG船队,“TIGER LONGKOU”轮可以停靠更小的码头。

事实上,从塞斯潘(Seaspan)离开之后,王友贵在Tiger Gas新项目上已经花费了三年多的时间,他表示,现在Tiger Gas的业务已经腾飞,并且明年还会覆盖大量业务。未来的某一天,Tiger Gas最终会上市。

王友贵坦言,Tiger Gas的商业模式是基于亚马逊购买、运输、和分发点对点模式学习而来,Tiger Gas对LNG也采取了同样的做法。

具体来说,Tiger Gas从马来西亚国家石油公司购买液化天然气,罐装在马来西亚的液化天然气港口民都鲁,然后运往中国,并通过罐式集装箱运输进行分销。

虽然在航运媒体看来,LNG被广泛认为是一种临时燃料,但王友贵认为LNG在未来10至20年或更长时间内具有可行的未来。

他还透露称,“Tiger Gas正在建立一项新业务,未来新的贸易航线将是马来西亚到温哥华。”

不过,王友贵告诉航运界网目前Tiger Gas的船队运输模式仍为单程货运输。可见在当下的市场行情,罐式集装箱的单箱利润远高于普通集装箱。

来源:航运界网