Hyundai Glovis与Trafigura携手进军新领域

2021年09月08日 10时 航运界网

近日,韩国现代集团旗下航运物流企业Hyundai Glovis表示,已与荷兰石油贸易巨头托克(Trafigura)集团签署10年租船合同,租期从2024年开始,用于为托克集团运输LPG和液氨。
 


在此之前,Hyundai Glovis已与现代三湖重工签署2艘86000立方米LPG运输船建造合同。据悉,此次建造的LPG运输船总价值1.68亿美元,预计于2024年年中交付。

彼时,便有一位业内人士表示,2艘LPG运输船已敲定租家。LPG市场相关人士也表示:“近期托克集团将有2艘LPG运输船加入船队。而且未来5至7年内,将有数艘大型气体运输船加入托克集团旗下船队,这些船均采用双燃料动力系统,但目前租船费率尚不明确。”

此外,Hyundai Glovis计划投资约2000亿韩元(约合1.73亿美元)订造2艘86000立方米双燃料超大型气体运输船(VLGC)。预计2艘VLGC未来可同时运载两种类型货物,并采用氨燃料,实现零碳排放。 

Hyundai Glovis表示,就目前的技术而言,氨是氢能源最有效的运输和存储介质,但全球目前仅有约20艘VLGC(约占全球VLGC船队的10%)可以运输氨。一直以来,Hyundai Glovis特别关注氨运输领域,此次建造氨动力双燃料VLGC是Hyundai Glovis与合作伙伴共同建立氢供应链计划(hydron supply chain)的一部分。

目前,Hyundai Glovis旗下拥有48艘船,包括32艘汽车运输船(PCC)、2艘好望角型散货船、3艘卡姆萨尔型散货船、5艘超大型油轮(VLCC)、2艘LNG运输船和4艘小型化学品运输船。熟悉HyundaiGlovis的航运公司表示,Hyundai Glovis渴望扩大其在气体运输领域的市场份额,该公司也参与了卡塔尔的LNG计划的竞标。

目前,不少国家将氢视为一种重要的绿色燃料,以实现经济脱碳的目标。为减少对石油进口的依赖,韩国政府同时将氢能源的技术研发领域与汽车、航运和石油化工等传统制造业联系起来,为钢铁生产、石油化工和机械工程等传统行业带来新的投资和就业机会,形成新的经济增长点。

事实上,正如一位业内人士人士所说:“Hyundai Glovis此次订造LPG运输船并非投机”。韩国已将氢能源列入国家能源发展战略,氢能源产业的发展已初具规模。韩国政府预计,韩国对氢的需求将从2022年的47万吨(tonnes)增加到2030年的190万吨,并进一步增加到2040年的近530万吨。


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