外高桥造船建造SBM第二艘FPSO抵达吉宝船厂

2021年08月16日 10时 国际船舶网

外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第二艘世界独创Fast4Ward“通用型”浮式生产储卸油船(FPSO)“Prosperity”号近日抵达新加坡吉宝船厂,将开始上部模块的集成工作。


 
SBM表示,预计吉宝船厂将在今年第四季度启动“Prosperity”号的干船坞工作,安装主要结构以支持系泊和水下立管,“尽管面临着全球疫情带来的各种挑战,这艘FPSO仍将按原计划在2024年完工”。

这艘FPSO基于SBM通用的Fast4Ward型FPSO船体,其设计在很大程度上复制了SBM在外高桥造船建造的首艘Fast4Ward型FPSO“Liza Unity”号设计。SBM称,这种方法展示了Fast4Ward概念的价值,确保最终产品能更快地交付给客户埃克森美孚。

SBM的Fast4Ward概念包含通用的新建船体和一系列上部模块及系泊系统解决方案。FPSO设计每天能够生产220000桶石油、能够处理4亿立方英尺天然气,注水能力为每天250000桶,将系泊在1900米深的水下,可以存储约200万桶原油。

完工后,“Prosperity”号将服务于埃克森美孚位于圭亚那海上Stabroek区块的Payara开发项目。埃克森美孚子公司Esso Exploration and Production Guyana Limited(EEPGL)持有Stabroek区块45%的股份,是Stabroek区块的运营商。其他股东还包括Hess Guyana Exploration(30%)和中海油圭亚那公司(CNOOC Petroleum Guyana,25%)。

据了解,“Prosperity”号的船体部分由外高桥造船建造,于2019年1月开工,在2020年8月签字交付。这是全球第一艘具有自航能力的大吨位FPSO,由中国船舶集团七〇八所和外高桥造船联合设计,总长333米,型宽60米,型深33米,排水量达到46万吨。

与首制船相比,“Prosperity”号最大的特点就是需要按照航行船舶的要求,在机舱的尾部单独设计2个推进器舱室,增加两台3860千瓦主发电机以及相关辅助系统,使其成为全球首艘可以航行的大吨位FPSO。

该船安装了2台目前全球最先进的ABB吊舱式电力全回转型推进器,单机功率达到5500千瓦,具有无齿轮传动、无电机冷却和高效永磁电机等特点,可以减少轴承传动,以及无滑油冷却能耗等,减少90%以上滑油消耗,降低10%以上燃油消耗。同时,吊舱和舵浆都采用了环保的矿物油,对环境零污染。