旺季来袭,赫伯罗特、马士基等多家船公司又宣布涨价!

2021年07月29日 11时 外航运

目前,中国出口集装箱运输市场的需求依旧保持在高位,继7月16日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数首次突破4000点大关为4054.42点后,上周,最新一期指数为4100.00点,上涨1.12%。

要知道,在过去10年的大部分时间里,该指数一直不足1000点。但今年,该指数一直在破纪录。

在当前海运“高烧不退”的情况下,8、9月旺季来袭。预计8月1日起,将有越来越多船公司加入到涨价队伍。船公司的加收费用也正变得五花八门,PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC....



赫伯罗特

8月1日起,赫伯罗特征收至澳大利亚旺季附加费PSS:

赫伯罗特日前发布公告,推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS),该附加费将从2021年8月1日起生效。

集装箱类型:所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱,20':所有类型500美元;40':所有类型1000美元。



8月1日起,赫伯罗特征收至红海和阿拉伯湾HLC:

赫伯罗特日前发布公告,将调整从中国(包括香港和澳门)到阿拉伯湾和红海超重吊装费HLC,毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。

此费用将适用于2021年8月1日起开始的所有航行,有效期至另行通知。

HLC的详细信息:毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元HLC的地理范围如下:阿拉伯湾:巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。红海:沙特阿拉伯、约旦和也门。



8月15日起,赫伯罗特征收美线5000美元/箱增值附加费VAD:

日前赫伯罗特宣布,由于对来自中国的持续超常需求,以及由此产生的供应链运营挑战,赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。

这项增值附加费将于8月15日起征收,在从中国至美国和加拿大的跨太平洋贸易中,每20英尺集装箱收取4000美元,每40英尺集装箱收取5000美元。此附加费不会影响任何中期或长期合同,旨在取代其他一些临时附加费,如发货保证费(SGF)。


马士基

7月26日起,马士基将征收突尼斯港口拥堵费:

马士基通知称:突尼斯码头和集装箱堆场的严重拥堵继续对供应链造成严重限制。面临总体运营成本的显着增加。为了能够继续保障供应链,我们将征收拥堵费。具体收费情况如下:



地中海航运

9月1日起,MSC将征收美加线塞港费:

对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物,马士基将征收塞港费,具体如下:USD 800/20DV、USD 1000/40DV、USD 1125/40HC、USD 1266/45’。

生效日期:2021年9月1日 (目的港卸船日)。适用于所有报价和柜型。



中外运

8月27日起,中外运集运调整征收日本航线CIC:

决定对日本航线的货物8月27日起,调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC ,具体如下:



美森轮船

8月5日起,美森再增加美西港口拥堵费:

美森轮船上周宣布,从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜。而这已经是6月10日开始推涨的第三步港口拥堵费,三次港口拥堵费叠加之后,其中45尺柜更是高达5697美元!



以星航运

8月1日起,以星征收目的港拥堵费、交货费:

由于美国持续的拥堵,以星将从8月1日起在目的港收取拥堵附加费:



其他船公司附加费调整,请详询对应船公司。

在此提醒,近期有出货计划的货主货代朋友们,与船公司、客户等做好沟通,一定要早些决断提前安排订舱,以免影响出货!