17家知名油轮船东一季度盈利榜单出炉 排名第一的竟是它

2021年06月04日 09时 航运界

受疫情持续拖累石油需求的影响,2021年第一季度,多家油轮公司收益呈疲软状态,公司高管将市场回暖寄托在下半年。Euronav首席执行官Hugo De Stoop在5月初披露第一季度财报时曾表示,我认为这个市场极其难以判断。国际旅行何时能够完全恢复,仍是未知数。在这之前,市场复苏还需要时间。

Drewry回顾一季度主要上市油轮公司股价表现时分析道,自2020年12月以来,各细分船型的期租租金均呈现下降趋势,其中,5年船龄的VLCC的一年期期租租金下滑2.8%,而同样船龄的苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮期租租金分别下降5.9%和9.4%。与此同时,中东-中国(TD3C)VLCC即期租金从12月31日的17850美元/天下降至3月25日的1370美元/天。TD20航线苏伊士型油轮即期租金从12月31日的3,300美元/天上升至3月25日的15,500美元/天。TD17航线阿芙拉型油轮即期租金也从2,975美元/天上升至20,475美元/天。值得注意的是,Suezmax和Aframax船舶即期TCE的改善,主要是由于短期内运力供给紧张所致,而不是由于油轮市场基本面发生根本变化。

IMF最新《世界经济展望》预测道,预计全球经济在2021年和2022年的复苏势头更为强劲,2021年增长率为6%,2022年为4.4%。然而,各国之间和一国内部的复苏速度存在显著差异,并且,危机可能产生持久的经济破坏,因此,复苏前景面临严峻的挑战。本周二晚间,OPEC+召开电话会议,在5月和6月增加产量后OPEC+同意维持原有的7月增产计划,即在6月和7月放松原油减产。根据该计划,欧佩克+将在6月和7月增产35万桶/日和44.1万桶/日。此外,沙特将继续解除其今年早些时候宣布的100万桶/日的自愿减产计划。

经济活动的增加将推动原油消费,Drewry此前曾预计,石油需求将在2022年上半年恢复到疫情爆发前的水平。对未来一年原油需求及其海运贸易增长的预期,是支撑一季度油轮公司股价上涨的根本因素。

榜单说明

本榜单选取截至2021年5月31日,已经披露了第一季度业绩的油轮上市公司的财务指标进行统计,共选取营业收入、EBITDA和净利润三大指标进行分析,共计17家油轮公司。其中,纽约证券交易所(NYSE)上市的油轮公司共10家,纳斯达克证券交易所上市的油轮公司共2家,奥斯证券交易所上市的油轮公司共1家,莫斯科证券交易所上市的油轮公司共1家,上海证券交易所上市的油轮公司共3家。




2021年一季度油轮上市企业盈利榜单

榜单备注:

1.榜单原始数据来源于各上市公司2021年一季度财报,航运界网搜集、整理、计算、统计、制表
2.市值数据来源于Google财经和东方财富网,以2021年6月2日收盘价列入。
3.表中“—”表示该公司当期未披露EBITDA。
4.本榜单以美元为主要货币单位,其他货币单位兑换以本榜单发布日为计算基准。


榜单中可看到,无论是归母净利润还是市值来看,招商轮船均排名第一,中远海能排名第二。就净利润而言,17家上榜的油轮公司中,有7家油轮船东实现盈利,另外10家油轮船东净利润告负。A股上市的3家油轮公司,招商轮船、中远海能、招商南油分别位列第一、第二和第五。

就市值而言,17家油轮公司的总市值为298.29亿美元,其中,招商轮船总市值为55.6亿美元,位列第一,中远海能以45.5亿美元位列第二,排名第三是Torm,总市值为44.73亿美元。(需要指出的是招商轮船上市公司资产中,除了油轮板块外,也包括散货船和滚装船队等)。

对于今年的市场走向,Euronav首席执行官Hugo De Stoop表示,目前的石油市场难以预测,他解释道,“我无法准确预测国际旅行何时会完全恢复,也无法预测欧洲何时会像美国目前一样解除限制,除非你能够告诉我明确的日期,我能预测未来市场走向。” 今年第一季度,Euronav 45艘VLCC在即期市场的平均日租金收益为14,000美元,28艘苏伊士型油轮的日租金收益为11,500美元。第二季度,这两类船型的收益都有所下降:其中,VLCC的日租金收益为10,000美元;苏伊士型油轮的平均日租金收益为10,500美元。

DHT Holdings也感受到了第二季度租金水平下跌的态势,旗下VLCC船队收益从第一季度的平均31,800美元/天下降到当前的21,300美元/天。DHT Holdings首席执行官Svein Moxnes Harfjeld认为,随着疫苗普及,市场在等待各经济体重新开放,第二季度油轮市场仍将处于低位。该公司另一位高管Trygve Munthe也表示,“在不久的将来,也许是明年冬天,油轮市场将会恢复正常发展”。

与其他令人沮丧的疲软市场相比,小型油轮和产品油轮似乎成为了新的亮点。

Ardmore MR船队在第一季度的日租金收益为10,842美元,第二季度微涨至11,000美元。

Teekay Tankers苏伊士型油轮船队在即期市场的平均日租金收益为10,670美元,第二季度截至5月下旬,日租金为10,500美元,其中55%可租天数已经确定。阿芙拉型油轮的日租金从第一季度的10,108美元提升至10,500美元。LR2型油轮的日租金从11,434美元跃升至11,900美元。

Teekay Tankers首席执行官Kevin Mackay在5月中旬的业绩电话会议上表示,美国墨西哥湾沿岸的恶劣天气和苏伊士运河的堵塞短期内推高了租金水平。这在一定程度上或许是市场最坏的情况可能已经过去的迹象。但他也补充道,疫情仍然是一个大问题,未来几个月看起来充满挑战。