中国船舶:手持订单较为饱满 航运业景气度已延伸至造船业

2021年05月20日 09时 财联社


“目前,船舶市场呈现回暖迹象,公司手持订单较为饱满。”中国船舶(600150.SH)董事长张英岱昨日在公司业绩说明会上透露,造船行业周期较长,相对航运业钢铁业,对市场价格的反应有一定的滞后性,但目前造船市场回暖已经在订单量与船价上有所体现。

数据显示,2020年,中国船舶实现营收552.44亿元,同比增长4.91%;实现归属于上市公司股东的净利润为3.06亿元,同比下降84.93%。今年一季报则显示,公司一季度已实现扭亏为盈,当季实现营业收入100.54亿元,同比下降3.22%;实现归属于上市公司股东的净利润为9191.73万元,上年同期为-585.31万元。公司董秘陶健透露,今年一季度,公司承接造船订单31艘,修船订单6.58亿元,应用产业订单13.16亿元,其中公司控股子公司广船国际有限公司与全球知名班轮公司于今年3月31日签订了多艘16000TEU集装箱船的建造合同,合同总金额约7.5亿美元。此外,江南造船、外高桥造船、中船澄西等子公司在近期的市场行情中表现出非常强的市场竞争力。

陶健还表示,近半年来,造船市场需求活跃。今年1-4月,全球累计签约新船订单516艘、4291万载重吨,按载重吨计,同比增加131.4%,处于近年来高位水平。4月份,全球签约新船订单112艘、817万载重吨,按载重吨计,环比回落57.1%,但同比仍增长34.8%。短期来看,国际造船市场行情仍将良好。特别是集装箱船方面,1-4月全球签约新船订单205艘、2140万载重吨,同比增长1116.3%。根据克拉克森4月新船价格指数显示,散货船、油船、集装箱船和液化气船价格指数已同比分别提升9.7点、2.8点、7.8点和1.2点。季峻进一步表示,鉴于目前行业和公司良好的经营态势,中国船舶2021年度营业总收入目标将计划为547.06亿元。

在船舶碳排放业务布局方面,季峻透露,公司大股东早年已收购国际知名柴油机公司WinGD,公司所属企业沪东重机已研发多型双燃料柴油机,有效减少了碳排放量。同时公司所属造船企业也已推出多型自主研发的低碳船型,承接量持续向好。公司将继续加大碳排放科研投入和技术研发,加大对低碳排放船舶及主机的研究与布局。