过去四年中远海运的这项数据增幅最大 赫伯罗特次之!

2021年04月28日 10时 航运界

近日,Sea-Intelligence的分析显示,过去四年来,全球排名前十的集装箱班轮公司之间的竞争有所增加,马士基和ONE的市场份额增长不及其他船东。

Sea-Intelligence分析从2017年4月到2021年4月在内的十大集装箱班轮公司的市场份额的变化。

自2020年初新冠疫情爆发以来,集集运市场一直处于长期回暖状态,需求不断增加,快速增长的运费和承运人丰厚的利润,以至于包括美国联邦海事委员会(FMC)在内的当局现在都加强了对市场以及大型航运联盟的监控。


根据Sea-Intelligence的数据,与排名前十的其他航运公司相比,自2017年4月以来,只有中远海运,德国赫伯罗特和韩国HMM取得了进步并获得了市场份额。

数据显示,马士基(Maersk)和ONE相较于其他竞争对手均损失2个百分点。


Sea-Intelligence写道:“这样的发展趋势表明,排名前10名的船东其合并程度将略有降低,因为增长的空间将不仅限于该集团中最大的运营商。赫希曼指数(HHI),用于衡量市场的整合程度,从完全分散(低价值)到垄断(高价值)。

该指数显示四十多年来,1980年至1998年期间最大的航运公司规模相对接近。但是,从1999年到2006年,出现了一波整合浪潮,其中包括超大型集装箱船订单的涌现。

从2006年到2017年集运市场“动荡”波动,但自2017年以来,该指数一直呈下降趋势,船公司间的合并开始放缓。

另外,时间点非常微妙的是,本周开始随着印度疫情的再次爆发,班轮公司的股票再度出现集体上升的局面,其中中远海控(601919)再次逼近3年来的历史高位。