涨至5000美元!远东-美东运费突破天花板

2021年04月12日 11时 海事服务网


近日,在苏伊士运河卡船以及美国、欧洲等港口堵塞的影响,船舶和空箱周转率继续降低,加上传统航运旺季到来,集装箱海运运价再攀高。
 
继上周远东到美西每FEU(40英尺)运价涨破4000美元天花板运价,达到4056美元后,本周远东到美东的运费也开始大涨。
 
4月9日,远东到美东每FEU(40英尺)破5000美元天花板运价,达到5334美元。而长赐轮卡船效应也发酵,本周远东到欧洲运价每TEU(20英尺)达3964美元,涨幅达1.7%。
 
继上周远东到美西运价4000美元天花板价后,本周远东到美东本周运价,也破5000美元天花板运价,本周运价较上周大涨546美元,涨幅达11.4%。
 
美国线集装箱海运运价去年下半年开始向上一路走高,在不少货主反映下,市场遂有远东到美西运价不超过4000美元、美东不超过5000美元的说法。
 
不过,在美国释出1.9兆美元纾困案、厂商补库存等带动,再加上美西港口塞港持续严重,远东到美西运价上周达4056美元,冲破天花板价格,但本周则下跌125美元,达3931美元。
 
另外,远东到欧洲运价,原本连四周下跌,在长荣海运长赐轮卡船后的3月26日运价止跌走高,走扬2.1%,但3月29日脱困后,4月2日运价回跌2.4%,每TEU运价为3651美元,而在被长赐轮卡船影响的421艘船陆续在一周内到欧洲港口,在空柜来不及回送到回程的远东航线,近期远东到欧洲航线大缺柜下,也带动远东到欧洲线运价从跌转涨。
 
本周全球集装箱运价指数持续上扬,4月9日最新运价指数为2652.12点,较上周上涨66.7点。