青岛港、日照港发布2020年年报:借势一体化改革 实现业务业绩双增长

2021年04月02日 09时 航运界

3月29日、30日,青岛港(601298.SH,06198.HK)、日照港(600017.SH)分别发布2020年年度业绩报告,借助山东港口一体化改革,业务量、经营业绩均实现双增长。
 
其中,青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨,同比增长4.5%,完成集装箱吞吐量2201万标准箱,同比增长4.7%;实现营业收入132.19亿元,同比增长8.7%;归属于上市公司股东的净利润38.42亿元,同比增长1.4%;基本每股收益0.59元。日照港2020年实现吞吐量2.6256亿吨,同比增长6.22%;全年实现营业收入57.67亿元,同比增长9.94%;实现归属于母公司净利润6.40亿元,同比增长1.31%;实现基本每股收益为0.21元。
 
事实上这两家上市公司的表现与其背后的山东港口密不可分,正是得益于山东港口的一体化改革发展,竞争优势逐步凝聚,改革优势逐步释放,青岛港、日照港才能够在受疫情影响的特殊年份,实现新的发展。
 
2020年是极其特殊、极不平凡的一年,也是山东省港口集团组建以来首个完整运营年度。面对新冠肺炎疫情冲击、国际环境不稳定、世界经济增长乏力等多方面冲击,山东港口交出了一份堪称靓丽的答卷。
 
港口生产逆势上扬,年度货物吞吐量实现进位提升

 
 
山东港口组建一年多来,沿着“整合、融合、耦合”发展轨迹,握指成拳、向海图强,实现了港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”目标,各港口间形成了错位发展、特色发展、协同发展的良好局面。2020年山东港口全年完成货物吞吐量14.2亿吨,同比增长7.5%,高出全国沿海港口平均增速4.3个百分点;完成集装箱3147万标箱,同比增长6.5%,高出全国沿海港口平均增速5个百分点,旗下所有港口均实现了增长,充分体现了改革发展的丰厚红利和强劲动能。
 
借助山东港口这一更大平台,山东港口青岛港、山东港口日照港积极应对挑战,主动融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局,深化港口服务供给侧结构性改革,提质增效、创新发展,实现综合实力持续提升,经营业绩稳健增长。货物吞吐量方面,山东港口青岛港单港超越新加坡港,山东港口日照港单港超越鹿特丹,双双占据全球港口前十。
 
海向陆向同步发力,港口枢纽功能进一步发挥

 
 
处在“一带一路”双节点的战略位置,山东港口按照“东西双向互济、陆海内外联动”的总要求,坚持海陆双向发力,充分发挥港口枢纽功能,畅通国际物流大通道,加快建设东北亚国际航运枢纽中心。
 
海向增航线、扩舱容、拓中转。2020年,山东港口内部开通10条互联互通的内支线,实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联;与天津港、上海港等沿海近10家港口互开航线,形成了贯通南北、辐射东西的航线网络布局;全力争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力,新增集装箱航线35条,其中外贸航线18条,航线总数达到300条,稳居中国北方港口首位。陆向开班列、建陆港、拓货源,加速形成“覆盖山东,辐射沿黄,直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道,全年新开班列6条、班列总数达到70条,新增内陆港3个、总数达到18个,海铁联运操作量突破200万标箱,领跑全国沿海港口。
 
瞄准五个国际领先,世界一流海洋港口建设全面发力

 
 
习近平总书记高度关注山东港口发展,提出了“要更加注重经略海洋、加快建设世界一流的海洋港口”。山东港口在深刻理解总书记重要指示批示精神的基础上,落实省委省政府要求,积极对标伦敦港等世界先进港口,锁定了5个具体方向,即国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港,提炼形成了“十位一体”的发展战略体系,形成1个集团总部,4个港口集团,11个板块集团,N个内陆港等延展的“1+4+11+N”的发展架构,全力打造“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。

在这其中,产城融合港作为发挥港口重要平台资源和对外开放窗口作用的关键,得到了高度重视,并被写入山东省“十四五”规划。山东港口在成立之初第一时间提出与地方党委政府的关系更加密切、融入地方经济社会发展的程度更加深入、助力地方经济增长的贡献更加突出“三个更加”,让地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意“三个满意”,全方位融入、服务、带动地方经济发展。先后与全省16市签署战略合作协议,集中开工青岛国际邮轮母港、日照海龙湾、烟台海上世界等总投资1500亿元的港产城融合项目,地方政府共同推进老港区搬迁和开发建设,形成了港口、产业、城市的良性互动发展,成为地方经济社会发展的“金牌合伙人”。