行业巨头再次强调解决海员换班的重要性

2021年01月28日 09时 航运界

2020年,海员的换班困境一直是整个航运业关注和讨论的焦点,而这一问题也随着时间的推移,逐步演化为一场影响全球数十万海员的人道主义危机。

 

在近期举办的世界经济论坛(World Economic Forum)中,314家包括船公司、物流与供应链企业、行业组织和租赁公司在内的航运产业相关企业再一次发声,帮助海员解决换班问题,并集体签署最新的行业倡议“海王星宣言(The NeptuneDeclaration)”。

 


 

 

据了解,“海王星宣言”中所包含的内容,在很大程度上与现有的关于海员权益与福利的行业倡议和公约一致。A.P. 穆勒-马士基、英国石油公司(BP)、新加坡环球航运集团(BW)、嘉吉(Cargill)、中国中远海运集团(COSCO)、壳牌(Shell)、托克公司(Trafigura)、联合利华(Unilever)和淡水河谷(Vale)等知名企业纷纷声援,并承诺“将加强船舶运营商和船舶租赁公司的合作,为海员换班尽可能多地提供便利”。

 

314家企业代表一直认为,行业巨头聚集在一起纷纷声援海员,扩大了该问题的影响力和关注度,对解决海员换班问题起到了推进作用。同时,一些企业乐观地认为,会有更多企业会签署该宣言,加入这一倡议。

 

然而,嘉吉海洋运输公司(Cargill Ocean Transportation)总裁Jan Dieleman表示:“看到我们是少数几个愿意承担风险与成本的公司,我有点失望。但我们仍然认为解决海员换班问题是至关重要的,这需要供应链上下游企业、行业机构、政府和非政府组织共同努力,找到有效的解决方案,为疫情期间作出卓越贡献的海员提供支持......我们的首要任务不仅是让海员下船休假,更要确保他们能够安全回家。”

 

此外,负责发起该宣言签署的工作组成员认为,尽管国际上已经通过了相关倡议和公约,但在实践中,相关的措施并没有得到贯彻执行,这导致海员换班大大受限。

 

“海王星宣言”的支持者之一ONE首席执行官Jeremy Nixon表示:“海员换班问题的真正症结在于更换海员被认为是有风险的,进行换班会加大新冠病毒的传播概率,这正是我们需要解决的问题。到目前为止,整个行业所做的工作是值得肯定的,但没有一项工作是能够做到完美的。因此我们必须加强相关倡议及公约相关措施的贯彻实施,这也是‘海王星宣言’的意义所在。”

 

JeremyNixon补充道:“解决海员换班问题是我们必须做的一件事,我们不能目睹海员换班问题演化成更进一步的人道主义危机。新冠肺炎疫情爆发的时候,海员向全球各地运输食物、能源和其他重要物资,如果没有海员的贡献,我们的情况将更加糟糕。”