保险实务|船舶战争险系列之四 关注近期中东局势,再谈加保的重要性
发布时间:2024-11-28 15:11:44 来源:航运界 专家:中国船东互保协会
摘要:自2023年10月以来,中东地区紧张局势不断升级,红海、亚丁湾等地已发生多起商船遇袭事件,地区安全局势再次成为全球关注的焦点。协会也密切关注当地的局势,评估其对船舶险尤其是战争险的影响。本文将从保险实务角度出发,结合目前中东局势对航运各方带来的影响,回顾战争险加保的重要性及具体操作安排。

一、中东局势涉及的高风险区域
根据协会最新通函及联合战争险委员会船舶战争、海盗、恐怖主义风险和相关风险除外区域清单-发布日期2023年12月18日(以下简称“JWLA-032”),受中东局势影响的战争险除外区域(以下简称“中东地区”)包括伊朗、伊拉克、以色列、黎巴嫩、阿曼、沙特阿拉伯、叙利亚、阿联酋、也门等多个国家以及波斯湾、阿曼湾、印度洋、亚丁湾和红海水域。受巴以冲突波及,印度洋、亚丁湾、南红海水域在传统海盗风险基础上进一步叠加也门胡塞武装袭击及英美等联军行动等带来的多重风险,已成为目前战争险风险最高的地区之一。协会已有多篇资讯文章提示该地区航行的船舶战争险涉及的风险,如:红海航运危机仍在持续,红海航运危机持续升级等,详情可参中国船东互保协会资讯平台内容。
自2024年9月中旬以来,巴以冲突进一步升级,多方势力的角逐可能导致地区冲突进一步扩大,中东地区航行的船舶战争险风险持续增高,加保该地区的战争险对船东愈发重要。
二、战争险保险安排
在船舶定期保险实务中,因船舶战争险承保风险的特殊性,保险人通常将战争险高风险区域除外(如上述除外区域清单),从而得以较低的年费率承保低风险区域的战争险(实践中习惯称为“普战险”)。而列明的战争险除外区域,各方则需逐一另行谈判,就特定航次扩展加保或安排单航次战争险保险,此类加保业内俗称为“特战险”。
三、特战险安排常见问题
一般而言,船舶战争险合同当事人为船东(投保人)和保险人两方,其中可能涉及专业保险经纪参与协助沟通。当船舶本身进行融资租赁或其他商业安排时,通常还有融资方及其顾问(通常是融资律师和/或保险顾问)对战争险保险条件进行审查。
标准租约格式条款中均含有相应战争险条款,甚至约定除外区域按JWC最新通函。如此,如某船某航次涉及除外区域,鉴于船舶受租家指派航次任务,在租约中通常会约定航次相关费用由租家承担。由此,租家需对增加的战争险加费负责,因此可能以各种理由对船东安排的战争险加保--主要是费率问题提出异议。对此,需要提醒船东注意:
在安排战争险加保前,应核查租约的相关约定,明确船东和租家的权利义务;
租家提供的加保方案是否足以保障船东利益,尤其在船东对此类方案或保险人的信誉情况了解甚少情况下;
此类保险安排是否违反了船东可能已签署的融资协议要求;
谨慎核对保险条件,尤其在保险期间(天数)、战争保赔险及其限额、滞留条款、保费支付期限要求等可能潜在影响船东利益的内容。
目前世界局部地区的紧张局势变化如此之快,已经超越了传统战争险操作条款所能应对的烈度。为应对快速变化的战争险风险,战争险加费水平相应出现了急剧波动。保险人需要实时评估风险并调整费率水平,或是采取更短期的报价模式,且保险人可能随时根据局势变化撤销保险或修改保险条件。因此,战争险加保的期限往往较短(如仅7天),加保报价有效期也较短(如48小时,个别情况为24小时)。
为最大程度保护会员利益,协会建议会员在收到保险人报价后及时确认。同时,在航运实践中,从拟定航次计划到船舶实际进入战争险除外区域,往往间隔时间超过数天,如未能在通常约定的48小时有效期内进入除外区域,会员应与保险人再次确认报价的有效性,以免发生争议。同时,还应注意任何加保的协议应以书面信函确认,表述应准确避免异议。
四、协会一站式服务介绍及战争险加保具体操作安排
协会为会员提供包括船舶战争险在内的一站式服务,为便于会员及广大船东参考,协会目前战争险加保具体操作安排如下:
船舶计划前往战争险除外区域前,根据商业约定及行业惯例,可提前联系战争险保险人安排特定航次加保,保险人基于该航次的具体情况进行综合评估及预判,必要时联系当地通代了解具体情况。如判定符合风险偏好,保险人可提供加保意见供被保险人考虑,被保险人在报价有效期内书面确认接受报价且在特定时间内进入除外区域时,战争险保险继续有效。可参下图:

最近中东局势紧张,冲突多点升级,全面战争的风险增高,为每个需进入除外区域航次安排好战争险加保以免脱保,是船东订立此类航次或执行航次任务的重点关注内容。协会再一次提醒会员公司,船舶进入除外区域,除非安排战争险加保/单航次战争险,否则战争险保险自动中止。涉及战争险的咨询服务,请联系协会船舶险部 hulluw@chinapandi.com
作者:肖云婕